2013年底，本市修编完成了《市域轨道交通线网规划》，按照中心城区、滨海新区、海河中游地区三个区域分别规划，提出在市域范围内构建市域线与城区线两级线网。线网规划整体方案由24条城区线和4条市域线组成，其中：中心城区13条城区线，滨海新区7条城区线、3条市域线，海河中游地区4条城区线、1条市域线。总规模达到1380公里。实现“三个60%”，即：双城区内60%以上居民步行不超过10分钟即可到达轨道交通车站；实现双城区1小时通勤圈，轨道交通分担双城区之间60%以上客流；同时轨道交通承担公共交通客流比例大于60%。

 

　　在此基础上国家发改委在去年批准了天津市第二期轨道交通建设规划，这样到2020年，本市已经获得国家批准的线路就达到了14条段，包括中心城区1号至11号线及滨海新区B1线、Z2线、Z4线，总里程约513公里，其中中心城区385公里、滨海新区128公里。下一步，还将继续积极争取国家相关政策，扩大天津近期地铁的建设规模，加快提高本市的地铁运营能力。

 

 

 

　　今年本市在加快地铁5号、6号线、1号线东延线建设的同时，又启动了4号、10号线建设，明年还要启动地铁7号、11号线土地房屋征收工作，滨海新区今年抓紧推动B1、Z2、Z4线的前期工作，力争明年开工。

 

 

　　是中心城区西北半环线，北起东丽区大毕庄，南至津南区梅林路。线路全长45公里，共设40座场站。计划分3段开通。目前，首开段(人民医院站至水上东路站区段)已于今年8月6日开通试运营。北段(大毕庄车辆段至人民医院站区段)正在进行联调联试工作，预计到今年底试运营。南段(水上东路站至梅林路站区段)正在进行车站主体和区间盾构施工，计划2017年底开通试运营。

 

　　是中心城区东南半环线，北起北辰区双街，南至西青区梨园头。线路全长35公里，设站28座，车辆段、停车场各1座。目前，正在进行区间盾构、铺轨、设备安装等工作，计划2017年底开通试运营。

 

 

　　起自1号线双林站，终至津南区双桥河，主要服务海河中游地区和海河教育园区，线路全长16公里，设站11座，车辆段1座。目前正在稳步推进，计划2018年开通试运营。

 

 

　　主要服务本市中部和东南部地区。从东南角途经和平路、小白楼、十四经路、成林道、津滨大道到民航大学。线路全长19.4公里，设站14座、车辆段1座。今年基本完成了拆迁工作，正在进行围护结构施工等工作。预计2019年试运营。

 

　　是连接本市东南部的半环线。从卫国道途经沙柳路、天钢柳林、珠江道、解放南路、梅江、丽江道到梨园头。线路全长21公里，设站21座、车辆段1座。今年基本完成了拆迁工作，正在进行管线切改、围护结构等工作。预计2020年试运营。

 

 

　　是中心城区南北向骨干线路,南起西青区大寺，北至河北区榆关道。覆盖中山路、老城厢、八里台、奥体中心等大型客流集散点。全长26.5公里，设站21座，车辆段1座。
 

 

 

　　西起南开区水上公园，东至东丽区六经路。线路串联复康路、八里台、友谊路、文化中心、新八大里地块、陈塘科技服务区、天钢柳林、东丽开发区等客流集散点。线路全长22.6公里，设站21座，车辆段1座。这两个项目今年重点是推动土地房屋征收的前期准备工作，预计2021年试运营。
 

 

 

　　外环线以内新建的车站，出入口分别设置一组上下行扶梯，设置一台从地面通向地下站厅的无障碍垂直电梯和从站厅通向站台的无障碍垂直电梯，设置无障碍坡道及无障碍扶手。车站内设有公共卫生间、无障碍卫生间，同时，设有车站周边地面信息及交通换乘信息的标识牌、乘客咨询服务亭、信息屏、垃圾桶等；站外设有指向地铁车站的导向标识，下一步，本市还要提升改造地铁1号、2号、3号、9号线的站外指引，增加十字路口牌体，双导向指引；增加牌体密度，牌体间距变短，更加方便乘客乘坐地铁。车站具备条件的都有4个出入口，具备过街通道功能。

 

 

　　目前地铁2号线西南角站、鼓楼站、东南角站、远洋国际中心站和3号线红旗南路站、天塔站、吴家窑站、中山路站，以及6号线长虹公园站、宜宾道站、南翠屏站等车站都有过街通道功能。未来，地铁5号、6号线建昌道站、下瓦房站、围堤道站、体育中心站、人民医院站、天津宾馆站、文化中心站等车站都将有过街功能。但有一些车站受客观因素影响，暂不具备建设条件。建设单位将继续努力，条件一旦具备，立即组织施工。

 

　　地铁6号线首开段(人民医院站至水上东路站区段)

 

 

　　目前，地铁6号线首开段运营时间为9：00至16:00，一定程度上不能满足群众出行需求，这主要是从今后的运营安全考虑。因为6号线北段正处于总体联调联试阶段，需要充足的时间，进行不间断的空载连续行驶，要达到足够的里程，才能确保今后正常运营的安全。