快通车了：成都地铁7号线进行铺轨安全检测
2017-06-29 来源：中国测试杂志社
本文摘要：7号线全长38 6km，沿线串联起了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条城市捷运和市域通勤放射线形成换乘关系。届时将使成都现有放射状的轨道交布局形成一张地铁交通网，从而发挥轨道交通网络的整体效益，加大公共交通的支撑作用，缓解交通压力。
成都人民等待很久的成都地铁7号线在今年年底就要开通了。
轨道焊缝现场检测图
作为成都的首条地铁环线，7号线全长38.6km，沿线串联起了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条城市捷运和市域通勤放射线形成换乘关系。
届时将使成都现有放射状的轨道交布局形成一张地铁交通网，从而发挥轨道交通网络的整体效益，加大公共交通的支撑作用，缓解交通压力。
轨道焊缝与轨道母材缺陷会减少焊缝与母材截面积，降低承载能力，产生应力集中，引起裂纹，降低疲劳强度，易引起破裂导致脆断。在地铁轨道铺轨完成后，通车前需要对轨道焊缝与轨道母材做无损检测，以防止埋藏的缺陷为地铁安全运行带来隐患。
轨道母材现场检测图
什么是无损检测？无损检测（NDT）是采用非破坏性手段，利用声、光、电、热、磁和射线等技术探测材料及构件内部的空隙、夹杂、裂纹、分层等影响其使用的缺陷，进而对材料和设备的安全服役和运行进行监测，达到控制产品质量、保证在役设备安全运行的目的。
成都地铁7号线全线的轨道焊缝与轨道母材提供无损检测服务由中国测试技术研究院机械研究所工业无损检测实验室负责，助力7号线铺轨工程顺利通过验收，为7号线保障市民安全、高效出行提供了不可或缺的技术支撑。
轨道焊缝现场检测图
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