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贵阳轨道交通2号线一期林城西路站~观山西路站区间双线隧道贯通

2017-09-12 来源:贵阳市城市轨道交通有限公司
本文摘要:9月8日获悉,贵阳轨道交通2号线一期林城西路站~观山西路站区间双线隧道顺利贯通,工程共历时一年零9个月。

  9月8日获悉,贵阳轨道交通2号线一期林城西路站~观山西路站区间双线隧道顺利贯通,工程共历时一年零9个月。
 
  据了解,轨道交通2号线林城西路站~观山西路站区间隧道为双洞单线结构,采用矿山法施工,钻爆法开挖,单线全长952.35米。隧道沿诚信南路及诚信南路西侧下敷设,下穿数栋破旧民房危楼等重大风险源,地下围岩错综复杂,岩溶裂隙发育强烈。针对复杂的地质条件,市轨道公司组织北京住总项目部,按照“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的方针进行施工,采用地质雷达扫描、红外探水、TSP、及掌子面超前水平钻探等综合措施确保了解前方溶洞溶腔发育情况,严格施做超前小导管,确保注浆质量,严控爆破进尺,稳步推进施工进度,按照工期节点顺利贯通双线隧道。
 

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贵阳轨道交通2号线一期林城西路站~观山西路站区间双线隧道贯通

贵阳市城市轨道交通有限公司


  9月8日获悉,贵阳轨道交通2号线一期林城西路站~观山西路站区间双线隧道顺利贯通,工程共历时一年零9个月。
 
  据了解,轨道交通2号线林城西路站~观山西路站区间隧道为双洞单线结构,采用矿山法施工,钻爆法开挖,单线全长952.35米。隧道沿诚信南路及诚信南路西侧下敷设,下穿数栋破旧民房危楼等重大风险源,地下围岩错综复杂,岩溶裂隙发育强烈。针对复杂的地质条件,市轨道公司组织北京住总项目部,按照“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的方针进行施工,采用地质雷达扫描、红外探水、TSP、及掌子面超前水平钻探等综合措施确保了解前方溶洞溶腔发育情况,严格施做超前小导管,确保注浆质量,严控爆破进尺,稳步推进施工进度,按照工期节点顺利贯通双线隧道。