从200到400万石家庄扩1小时生活圈

2017-08-28 来源：乐圈

本文摘要：向北，一小时到达北京；向南，一小时到达郑州；向西，一小时到达太原；不久的将来，向东，一小时到达济南、黄骅；向东北，一小时到达天津，一小时内到达雄安新区。

向北，一小时到达北京；向南，一小时到达郑州；向西，一小时到达太原；不久的将来，向东，一小时到达济南、黄骅；向东北，一小时到达天津，一小时内到达雄安新区。2017年，石家庄这座“火车拉来的城市”，即将升级为“高铁五道口”，并将打造一个因与铁路连接的新称号：国家级综合交通枢纽。

　　百年前200户村庄

　　火车拉来城市与“高铁十字路口”

　　1902年，京汉铁路修到石家庄，当时的石家庄只是获鹿县留营乡管辖的一个200户的小村庄；1907年，正太铁路（现石太铁路）全线竣工通车，京汉和正太两条铁路的交汇点正好位于石家庄，因此创建了正太铁路石家庄站火车站。

　　以此为起点，石家庄周围随之而来出现了相关产业及工商业。一个城市的雏形逐渐产生成长。百年后，形成了现在的河北省省会。

　　没有铁路，就没有石家庄。被称为“火车上拉来的城市”，石家庄实至名归。

　　尽管如此，对“绿皮车”慢、见站就停、乱的感觉，是人们对当时火车的最大印象。

　　2009年4月，石太客专专线正式通车，这条东起石家庄、西止太原的铁路，是中国开工最早的高速铁路。两地之间的时间距离，缩短到1小时以内。

　　2012年12月26日，京广高铁全线贯通。它北起北京，南至广州，全长2298公里，是世界上最长的高速铁路。至此，石家庄与北京的距离拉近至1小时左右。

　　此后，石家庄速度站在的非同一般的起点上。不仅在纵向提速，横向上同时推进，形成了“高铁十字路口”。

　　东西南北1小时生活圈已现雏形

　　石济客运专线，起自石家庄火车站，终于济南东客站，预计2017年9月，即下个月正式开通运营。届时，石家庄至济南，缩短至1.5小时。

　　石衡沧港城际铁路，石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路。2017年9月将实现全线开工建设，全线施工总工期3.5年。开通后，从石家庄到黄骅港行程将缩短至约一个半小时，石家庄至沧州缩短至1小时。

　　最引人关注的是，规划中的京石城际铁路，即北京至雄安新区至石家庄，起自北京，经房山进入河北省涿州、白沟，经雄安新区、保定东站到达正定机场、正定新区、石家庄。计划2018年上半年开工建设，预计2020年建成并投入使用。

　　密布的高铁，改变的是人们的出行观念。比如，去北京，大家概念上可能不会说300公里，而是说1小时。这是铁路的意义，也是石家庄恰如其分地见证了中国铁路百年发展的历程。

　　不满足于高铁“十字”，石家庄铁路还在不断向外沟通连接，即将升级为“高铁五道口”。高铁速度在加快，今年6月，河北省十三五综合交通规划提出，从过去的“四纵四横”，升级为“六纵、六横”。并将研究天津至雄安新区至石家庄、石邢邯铁路项目。目标是到2020年，要形成京津冀**区域1小时交通圈。“早进京津石，当晚可回家”的生活、工作圈正在逐步实现着。

　　重要节点：

　　雄安新区与正定首次连通

　　密布的高铁在石家庄交汇延伸，并形成了重要的城市节点。

　　石济客专、石衡沧港两条重要的横向铁路，在石家庄均涉及的站点：石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站。

　　即将投入使用的石家庄东站，除了是石家庄横向高铁的必经之地，未来也将成为纵向京石邯客运专线上的重要车站。

　　辛集站的设立，正是迎合了京津冀城市群特色功能节点城市的定位。辛集是中国4大皮都之一，河北省首批确定的省直管县体制改革试点。辛集市国际皮革城“一城十中心”项目，已吸引、承接北京大红门、雅宝路两个大型市场外迁入驻。此次，辛集与黄骅港的直接连通，也表明了石家庄向外向型经济发展的势头。

　　石家庄即将诞生一座新火车站——正定新区站。在北京—雄安—石家庄城际铁路上，设立正定新区站，这是创造了正定新区与雄安新区连接的重要通道，是石家庄，乃至京津冀交通发展里程上的极其重要的战略节点。

　　宏观石家庄周边，一个交通地位与日俱增的城市，值得关注，它就是邻居—衡水。衡水，已成为京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉处”。京衡、津衡、石衡、衡港、衡济五大运输通道为骨架，基本建成京津冀重要节点和冀中南综合物流枢纽城市。

　　百年后商贸功能回归与升级

　　如今，石家庄已经成为主城区拥有400多万人口的国际庄。

　　不得不说，从一开始至今，铁路就是石家庄的命脉。

　　石家庄的交通地位，在全省乃至全国有何举足轻重的作用？