公告显示，此次招标的范围为北沿江高铁合肥至上海段。全线长约590公里，共分2个标段进行。合肥至南通（国道村线路所）段，正线全长约420公里，考虑到泰州至南通段可能利用盐通铁路海安至南通段（约56公里），或利用北沿江高铁泰州至靖江段（约52公里），暂扣除60公里正线里程，合计新建正线里程约360公里。南通（陈桥线路所）至上海段，正线全长约170公里，对本标段中南通（陈桥线路所）至启东段（约100公里）进行预可、可研和勘察设计招标，对启东至上海段（约70公里，含过江通道）开展预可及桥隧方案、接入上海方案的专题论证。

 

　　记者发现，此次招标也同步公布了中标后的工作进程。中标单位需在通知书发出之日起3个月内，完成预可和可行性研究报告编制、相关专项评估报告。可研批复5个月后，初步设计满足获得批复的条件。

 

　　北沿江铁路又被称为江北的沪宁城际。根据此前规划，北沿江铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京北站，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计时速目标值350公里。

 

　　这条铁路是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。