11月15日获悉，伴随着最后一榀900吨箱梁顺利浇筑完成，三公司郑万高铁宝丰制梁场提前30天完成全部577榀箱梁的预制任务，标志着该项目在标段内率先完成制梁任务，也标志着三公司承建的第六条高铁项目制梁任务的顺利完成，箱梁预制总数达到2690榀，刷新企业记录。

2016年4月，在收到上场通知后，公司立即抽调精干力量，组建梁场建设专业团队，马不停蹄、快速入场。在上级单位、当地政府和兄弟单位的大力协助下，宝丰梁场迅速协调各方关系，快速推进征地工作，积极调动施工人员入场。伴随着一声声震耳欲聋的炮竹声，郑万宝丰梁场开始破土建设，面对着广袤的大地，他们不曾畏缩，“困难在前，说干就干”，仅用7天就完成了梁场清表工作，3个月便完成了梁场驻地的建设任务，并于2016年7月16日成功浇筑第一榀箱梁。

作为三公司第六个新建梁场，在梁场建设过程中，面对征地拆迁难、工期紧、大型设备转场、组装等一系列困难，梁场全体员工团结一致，勇于拼搏，克服重重困难，始终坚守“四守四创”和郑万公司“高标准、严要求，又快又好建设郑万铁路”的总体要求，秉承科学合理、节约成本的建设理念，临建到首榀梁浇筑，创造了一个又一个高标准、高速度。

该项目主要负责郑万高铁北汝河特大桥577榀箱梁的制、运、架任务，其中32米箱梁509孔，24米箱梁64孔，20米箱梁4孔。为解决工期紧、任务重的现实问题，通过科学组织和高效施工，宝丰梁场制梁速度从一天一榀、两天三榀逐步提升到一天两榀，最快甚至达到一天三榀，为项目创效，为企业创誉。

在架梁方面，该梁场设有双层存梁台座47个，静载试验台座1个，提梁台座2个，最大存梁能力96榀。在梁场认证顺利通过以后，梁场项目部积极与施工队联系，快速引入运梁车，拼装架梁机，在通过了质量技术监督局检测合格、架设方案经业主审批通过和各项入场检查之后，2016年12月1日，架梁工作正式启动。

在架梁过程中，该梁场始终关注施工安全，定期开展高空作业安全知识与技能培训，并在现场设置安全员专门负责安全管理，克服了运梁车、架梁机故障多等困难，保证架梁工作以每日两榀的速度平稳进行。

在施工生产过程中，项目以“牢记施工安全，坚持质量为本，保证生产进度，深谙成本意识”的方针为指导，牢牢盯控安全、工期、质量、文明施工等主要工作环节，坚持标准化管理，规范工艺工序，确保每一片箱梁的质量，保证制、运、架无缝对接、安全高效。在2016年集团公司郑万高铁标准化观摩会上，获得“标准管理示范点”荣誉称号。进场至今，累计获得奖金112万元，连续6次获得中铁二十局郑万项目部“先进单位”荣誉称号。

三公司郑万宝丰梁场团队曾先后承担杭长醴陵、郑徐民权制梁场的建设任务，累计完成箱梁制架超过1500榀，优质高效的完成了杭长客专11座大型桥梁和郑徐客专全线重点控制线工程——民权特大桥的箱梁制架任务。

一路走来，风雨与荣耀同行，三公司高铁制架梁专业化发展从零起步，奋发向上，在杭长、郑徐、宝兰、西成、成贵、郑万六条高铁干线的施工中不断积累，不断成长，用20余项科技成果，50余座桥梁贯通，2600余榀箱梁制架，逐渐发展成高铁制架梁专业化施工企业。