本文摘要：Monorailex 2017 将于2017年9月7-9日在中国北京举行，这次盛会由国际单轨协会、北京交通大学、中国单轨交通发展研究中心主办，北京交通大学和中铁工程设计咨询集团有限公司承办，另外还有多家国内外的高校、研究机构、知名公司等协办。会议主要围绕“基础设施” 、“车辆工程”、“信号与系统工程”等研究领域展开讨论并起草统一标准。

自古以来伴随辉煌璀璨的文明必是伟大的基础设施，古罗马帝国有横跨亚欧非的输水渡槽，大秦帝国有万里长城与驰道，印加帝国有遍布全国的路网。近几个世纪以来，世界各国开始了道路、自来水管和污水管线的建设，紧接着是电网、电话网和互联网。极有可能的是，这个社会面临的下一个挑战是如何为公民提供可靠、高效的公共交通，以达到节约通勤时间、提高生活质量的目的，让人们乘坐交通工具的同时，也能欣赏节次鳞比的高楼大厦在蓝天白云下勾勒出现代城市之美。单轨交通作为解决城市交通的一个重要组成部分，日益体现其优越性。
在世界上单轨交通的应用实例有很多，它们深刻地影响着人们的出行方式。首先简单回顾一下单轨交通的发展历史:

• 世界上第一个跨座式单轨交通诞生于1888年，由法国人设计，铺设在爱尔兰；
• 世界上第一条悬挂式单轨交通铁路线于1893年由德国人奥根.兰根(Eugen Langen) 发明，距今已有124年的历史。
• 德国乌帕塔尔的悬挂列车（1901年建成）是目前最早的悬挂式单轨线路，至今已运营116年，每日载客量逾70,000人次。
• 日本于1960年代引进单轨交通技术，目前在东京、大阪、湘南、北九州、千叶和冲绳等城市建有单轨交通线路，其中东京的单轨交通年载客量超过一亿人次。
• 美国加州迪士尼乐园的单轨旅游线路在1959年开业，佛罗里达州迪士尼世界也在1982年建成游览单轨线路，每年载客量超过五百万人次。
• 德国多特蒙德大学于1984年修建的无人驾驶高空悬挂式单轨交通，作为学生往返南校和北校的主要交通工具。
• 1988年澳大利亚在悉尼修建了一条客运跨座式单轨交通线路。
• 1995年，在美国拉斯维加斯的酒店之间建成用于客运的单轨交通线路，此线路在2003年延伸到更多的酒店和度假区。
• 进入二十一世纪后，马来西亚吉隆坡、中国重庆、印度孟买、韩国大邱、巴西圣保罗等城市都建有单轨交通线路。

以上种种可喜可贺的事实说明，单轨交通在世界范围内越来越受欢迎！全球每周都有新地区在考虑单轨交通的规划和建设。处于快速发展中的城市规划师们已经意识到，单轨交通可以用更合理的成本为公众提供便捷、愉悦的出行方式。
与传统的双轨道铁路和地铁不同，单轨交通的最大特点就是在一根轨道梁上提供列车行驶的轨道。由此定义，可以归入单轨交通行列的有跨座式单轨（如图1）、悬挂式单轨（如图2）、中低速磁浮（如图3）、APM等新型轨道交通系统。


全球单轨交通系统以其多样性而闻名，轨道梁的形式和尺寸、车辆转向架、道岔、支座、车站建筑和信号系统各不相同。通常这些被认为是制约单轨交通发展的瓶颈，即缺少一种兼容的统一标准。在许多情况下，这是单轨交通不被选择的原因。
单轨交通要想在全世界普及，就必须有一个能被全世界接受的统一标准。国际单轨协会创始人吉姆.佩德森、现任主席卡洛斯.班吉克等单轨交通行业的大师们为此奔走几十年，终于在瑞士创立了国际单轨协会（International Monorail Association，简称IMA）。国际单轨协会的目标是联合全球单轨交通行业内的力量，制定单轨交通基础设施、车辆设备制造、通信信号等的通用标准，使全球的单轨交通制式统一化和标准化。
目前，国际单轨协会的会员遍布世界五大洲，阵容十分强大。其中，有德国弗劳恩霍夫运输和基础设施研究所（Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure IVI, Germany）和俄罗斯技术协会（Russian Technical Society）这样的国际著名科研机构，还有来自工程建设、装备制造、运营、咨询等领域的几十家单位，如加拿大庞巴迪集团（BOMBARDIER Inc.- Canada）、美国拉斯维加斯单轨交通有限公司（Las Vegas Monorail Co., Las Vegas, NV, USA）、马来西亚史格米集团有限公司（SCOMI Group Berhad, Kuala Lumpur, Malysia）等。
自国际单轨协会成立以来，已在世界各地举办过八届年会。Monorailex 2009在迪拜举行，在该届会议上，国际单轨协会选举产生了新一届的执行委员会。Monorailex 2013在美丽的韩国大邱举行, 展示了采用最新技术的单轨交通系统；Monorailex 2014在拥有着116年单轨历史的乌帕塔尔举行，来自世界各地的单轨交通专家召开研讨会，希望参与起草一套高架轨道和自动公共交通系统的规范；Monorailex 2015 在美国拉斯维加斯举行，会议详细论证了公交车、地铁、单轨交通等多制式公共交通的特点与人们的喜好；Monorailex 2016在德国科隆举行，该届会议做出了在中国北京举办第九届年会的重要决定。每一届年会均有大批著名专家学者参加。同时，在2015年会和2016年会期间，国际单轨协会的执行委员会在奥兰多和多伦多连续参加了第15届和第16届ASCE APM标准会议。
中国正在如火如荼地进行单轨交通的建设，而Monorailex 2017 将于2017年9月7-9日在中国北京举行，这次盛会由国际单轨协会、北京交通大学、中国单轨交通发展研究中心主办，北京交通大学和中铁工程设计咨询集团有限公司承办，另外还有多家国内外的高校、研究机构、知名公司等协办。会议主要围绕“基础设施” 、“车辆工程”、“信号与系统工程”等研究领域展开讨论并起草统一标准。旨在为研究单轨交通领域的专家学者及单位发展提供一个分享研究成果、讨论存在的问题与挑战、探索前沿科技和统一标准的国际性学术交流平台。欢迎国内外学者和单轨爱好者积极投稿和参会。本次会议对于中国和世界单轨交通的发展无疑是一个巨大的推动！国内外致力于单轨交通事业的精英们，必将额手称庆，以参加本次年会为毕生荣幸！
一个人的生命中有两个日期最为重要，那就是我们出生的那一天，以及我们发现我们存在价值的那一天。对于所有热爱单轨交通事业的人来说，单轨交通无异于第二生命。国际单轨协会正是由一大批热爱单轨交通、视单轨交通为生命的人组成。Monorailex 2017 的重要组织者、本次会议的副主席、北京交通大学朱尔玉教授正是一个这样的人。他潜心从事单轨交通研究工作近20年，研发和创新了多项单轨交通核心技术，已申请200多项相关专利，培养了近百人的博士和硕士单轨交通建设人才，并积极探索未来单轨交通的发展。为了使单轨交通能够发扬光大，朱尔玉教授准备在Monrailex 2017年会上推出其最新力作——五本单轨交通专著和一本单轨交通译著，向全世界介绍他近20年来对单轨交通的研究成果。这无疑将在世界单轨交通发展史上写下浓墨重彩的一笔，也必将为单轨交通的发展产生巨大的推动作用！
来吧！单轨交通事业的爱好者、参与者、建设者和引领者，百年等一回，Monrailex 2017年会就是您的一个大舞台和交流平台！在这里您将聆听单轨大师们的热情演讲，单轨爱好者的心得交流，单轨研究者的新书发布，单轨新技术和设备等的广而告之。
来吧！不虚此行，开捐有益！Monrailex 2017年会是您单位推介和产品展示百年难遇的绝佳机会。所有的赞助方都将被列为协办单位，都将榜上有名，并将有机会展示其产品和成果。
会议投稿：欢迎一切与单轨交通相关的稿件！投稿主题可以是单轨交通工程、单轨交通项目建设安全与技术发展、单轨道交通综合减震技术与设备、磁悬浮技术的应用与发展、通信系统、信号技术、无人驾驶技术、电力系统、自动售检票系统、安全系统、车辆和转向架、城轨交通与城市建设融合发展、城轨交通项目建设与融资、绿色建造工程技术与装备等。会议接受中英文稿件，学术价值高的英文文章请投《都市快轨交通》的英文国际刊《Urban Rail Transit》，直接点击链接https://www.editorialmanager.com/urrt进入投稿页面。其他的论文请投会务组邮箱：eyzhu@263.net , 16125878@bjtu.edu.cn，所有论文均收入会议论文集。
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