大连船舶重工焊接骨干力量及相关部门技术负责人，以及伊萨核心技术团队约30余人汇聚一堂。伊萨北方区销售总监李英琦先生表示，"'中国制造2025'倡议以及全球市场的不断发展，对船舶焊接技术提出了越来越高的要求，使船舶焊接技术在广度和深度方面均产生了质的飞跃。这与我们的专长不谋而合，伊萨能够用本地化的解决方案，帮助中国企业达到国际化的工艺水准。下一步，我们将与大连船舶重工集团深入合作，坚持创新驱动，发挥船海优势，努力实现海工焊接技术的数字化、智能化、绿色化升级。"

 

　　传统焊接技术升级、先进自动化焊接技术的应用以及数字化焊接解决方案是本次交流会的重中之重。在会上，来自伊萨的本地技术专家们为大船用户详细介绍了镍基焊材、高端药芯焊丝、双相不锈钢焊材以及核级产品等先进焊接材料在造船海工领域中的应用；同时还分享了包括激光复合焊接工艺、伊萨独特的ICE集成冷丝埋弧焊接等高效节能工程自动化解决方案；此外，伊萨还针对船海工程对金属加工形式的多样化需求，为用户深入讲解等离子气刨、等离子焊等。最后，伊萨和大连船舶重工集团焊接及相关部门领导就高端焊接人才培训与交流模式进行了深入的探讨，共同寻求使本地船舶和海工焊接人才比肩国际水平的方案。

 

　　从50年代初的手工电弧焊造船伊始，船舶焊接质量就被视为评价造船质量的重要指标，焊接生产效率和质量直接影响船舶的建造周期和生产成本。在大数据、人工智能等潮流驱使下，未来船舶制造工艺将依赖于高效焊接解决方案与大数据、人工智能等技术的完美融合。此次大船用户很欣慰地看到伊萨已经研发了焊接云平台，这将进一步提高产品设计和建造能力，帮助造船海工企业迈向高端生产。

 

　　伊萨WELDCLOUDTM焊接云联网焊接数据管理平台能够通过高效跟踪每个焊缝的关键参数，提供极富价值的参考信息。交流中，伊萨专家讲解了该平台与智能制造、智能机器人等先进技术整合应用的成功案例，展示其如何帮助企业持续分析和改进焊接作业，实现生产力最大化。

 

　　伊萨在创立之初就深耕船舶制造行业。1919年，创始人奥斯卡?卡尔伯格利用先进焊接技术成功建造了第一艘手工焊接船，并在此后通过了劳埃德船级社认证。如今，伊萨是挪威Kvaemer、美国McDermott、芬兰STX等享誉全球的船舶及海洋平台制造商的全球首选合作伙伴。伊萨还参与了目前历史上最大的焊接项目--2009年11月下水的世界最大邮轮海洋绿洲号，这一巨型结构共使用了1000吨焊材，其2400千米船阀全部采用伊萨产品制造而成。伊萨的重型CNC切割设备也曾参与组装了美国最大的离岸深水钻井平台ATPTitan。在该项目中伊萨共提供了约113万千克（250万磅）的药芯焊丝，极大的降低了焊接时间提高了生产率，为深水勘探行业树立了一个新标杆。

 

 

　　"此次交流为我们进一步了解和洞察中国船舶行业提供了互益窗口。"伊萨北方区销售总监李英琦先生表示，"中国船海工业已经迎来新一轮蓬勃发展。秉持着'重器脊梁，焊接铸就'的信念，伊萨将积极投入中国工业革命，从船舶和海工设备行业的现状和实际需求出发，为行业提供更优质的定制化解决方案，推动和引导中国船舶工业由大变强。"

 

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