据了解，厦深铁路起自厦门北站，终到深圳北站，营业里程514公里。全线设18个车站。随着厦深铁路的通车，铁路向东与福厦、温福、甬台温、杭甬、沪杭、宁杭等多条高铁、快速铁路线路相连，实现了我国东南沿海快速铁路大通道的一举打通。

 

　　铁路的通车给沿线居民的生活带来了明显变化。“去旅游变得更加方便了！”这是家住深圳北站附近的罗女士的由衷感叹。她回忆铁路通车前自己乘坐卧铺大巴前往厦门旅行，一趟需要八九个小时，现在可以随时过去度假。实际上，自厦深铁路通车以来，几年间，她已经带着孩子沿着这条铁路线，游览了惠州、厦门、绍兴、杭州等多个城市。“说走就走，感觉特别好！”罗女士说。

 

　　厦深铁路的运营也给沿线城市带来了前所未有的发展机遇。大学毕业后留在深圳工作的冯先生说：“如果厦深铁路没有开通，估计很多人都不知道我的家乡——广东饶平”。冯先生告诉记者，饶平地处广东沿海经济带最东端，一直以来是交通闭塞的地方。以前饶平没有火车站，自从厦深铁路通车后，他可以随时回家和父母亲过周末。冯先生说，饶平近年来借力高铁交通网络，引导产业发展，当地经济建设和居民生活水平都有了明显提升。

 

　　厦深铁路的开通，也为深圳市民出行提供了新选择。时间回溯到2015年，当时交通问题是制约深圳坪山乃至整个东部片区发展的首要问题。为破解这一难题，深圳研究了厦深铁路深圳北站至坪山站捷运化方案，利用厦深铁路富裕运能，探索通过政府购买服务的形式，解决地方交通需求。坪山至深圳北捷运线在2015年9月1日开通，今年初又延伸至福田。目前，国家发改委已经将深圳福田至坪山高铁快捷线认定为国家市域（郊）铁路第一批示范项目。

 

　　记者9月25日从深圳北站了解到，厦深铁路通车以来，累计载客量已经超过5300万人次。深圳北站工作人员告诉记者，从运营初期只安排开行34对列车，到现在安排开行101对列车，线路客流量节节攀升。伴随厦深铁路的开通，深圳北站也从铁路末梢站变身为铁路枢纽站，让深圳这座城市在国家铁路网中的地位得到了明显提升。