该局紧紧围绕“强基达标、提质增效”工作主题，从满足需求、增加有效供给出发，不断外闯市场、内挖潜力，使客货运输经营在困境中实现了逆势增长。

 

　　在大宗货物运输方面，沈阳局以政策为导向，以协议运输为策略，确保运输提质增效。针对管内粮食运输需求迅猛增长的实际，这个局党政主要领导精准掌握日常需求信息，充分掌握粮食运输的主动权。

 

　　为全力保障粮食运输，该局运输处、货运处等相关部门提前与辽宁和吉林两省及内蒙古自治区粮食局进行对接，精准掌握运输需求。局调度所优化空车配置，积极调整车流，在计划上大力倾斜，优先保证配属棚车，为运粮列车开辟绿色通道。

 

　　在满足粮食运输需求的同时，沈阳局站在服务国计民生的高度，积极组织抢运煤炭，最大限度满足东北地区各地居民的冬季供电和供暖用煤需求。为确保煤炭运输快捷顺畅，沈阳局组织通辽货运中心等单位以电煤运输为重点，提前准备、超前预想，优先组织电煤运输，同时，根据各电厂需求，优先给霍林河、平庄南、元宝山等9个装运电煤的重点车站安排所需空车，并保证在电煤运输的高峰期，电厂需求多少煤炭铁路就装多少。在强有力的运输保证措施下，该局今年钢铁、金矿、集装箱运输等也实现了大幅增长。

 

　　沈阳局积极倡导“客户有什么需求，就提供什么服务”的经营理念，相继开发了粮龙、车龙、箱龙、煤龙等特需班列新产品，开行“红运号”集装箱班列、商品车班列、冷链运输班列，有效提升了运输供给。

 

　　为加快向现代运输物流企业转型的步伐，沈阳局不断加大基础设施建设力度。大连、沈阳、长春3个一级物流基地，沙岭、文官屯等11个二级物流基地和沈阳东、于洪等56个三级物流基地相继建成并投入使用。这些物流基地使得沈阳局的装卸车能力、仓储能力和综合创效能力得以提升，进一步释放了运输能力。今年1至10月，沈阳局货物发送量共完成2.64亿吨，同比增长19.2％。

 

　　沈阳局在全局范围内搭建起大数据平台，通过大数据平台和信息化手段，及时分析掌握管内货流、客流规律和市场需求，优化调整货车、客车开行结构。

 

　　该局货运部门利用其研发的“吸引区物流市场动态监测平台”模块，每天对吸引区内公路运距100公里以上、日运量50吨以上的3500家企业进行全天候、全方位的动态监测，并以此确定营销增量项目和从公路回流货源的目标；客运部门依据客运大数据平台不断优化客流动向图、客车运用图、运力决策图和售票组织策略。

 

　　沈阳局按照旅客出行规律和客流变化情况，推出滨海列车、草原列车、农民工列车、游学列车、城际列车等客运产品；增开的通辽至霍林郭勒等26对城际普速列车，预计全年增运旅客220万人次。

 

　　沈阳局还通过大数据平台动态追踪、分析普速客车和动车的运用、检修情况，合理规划客车运用。在客流高峰期，全局172组动车、4750辆载客车辆全部上线运用，最大限度提供了运力支撑。

 

　　根据淡旺季列车虚糜或超员预警的情况，沈阳局及时采取客车停运、减编或加挂车辆、动车组重联运行等措施，既满足运力需要，又防止资源浪费。截至目前，该局今年共加开客车2742列次、重联动车组7520列次、加挂客车19423辆次。

 

　　目前，沈阳局增收势头不减，以日均运输收入达1.6亿元的成绩向年终冲刺。