党的十九大以来，在广袤的京津冀大地上，京张、京沈、石济等各项重点在建铁路工程如火如荼、捷报频传，以首都北京为中心，以北京、天津、石家庄为支撑的区域轨道快速交通网络越织越密，一幅描绘在轨道上的京津冀运输新格局的宏伟新蓝图正徐徐展开。

 

　　作为一条具有重大意义的铁路，京张高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京兰客专的重要组成部分，同时是助力2022年北京冬奥会的重点配套交通基础设施，在十九大之后建设进展顺利，捷报频传。2017年11月12日，京张高铁终点站——新建张家口南站破土动工。这是党的十九大后，京张高铁第一个开工建设的车站，也预示着塞外山城张家口迎来新的时代，开启新的篇章。11月16日至17日，中国铁路总公司在河北怀来召开京张高铁创建精品工程现场会，要求以十九大精神为指引，进一步增强打造精品工程的责任感和紧迫感，明确创建精品工程的目标和任务。11月23日上午，京张高铁7标段董家庄隧道正式贯通，成为全线率先贯通的隧道工程，标志着京张高铁建设再次加速。当前，京张高铁工程建设取得阶段性成果，精品意识深入人心，工程质量显著提升，技术创新取得新的进展。

 

　　党的十九大报告提出加强水利、铁路、公路、物流等基础设施网络建设，实施交通强国战略，给京津冀铁路发展带来更大的动力和机遇。11月2日，北京至沈阳铁路客运专线河北段开始正式铺轨，成为十九大后京津冀区域内第一个在建铁路重点工程快速推进的新节点，标志着河北承德地区即将跨入高铁新时代。据介绍，该线路开通后，北京至承德的列车运行时间将由现在的4个多小时压缩至1个小时以内；将有效缓解京承高速公路的交通压力，改善中心城区至怀柔、密云的交通条件，促进沿线旅游经济发展，进一步提高人民生活的幸福指数。

 

　　在十九大精神的指引下，北京局铁路建设不断展现出新时代下的新气象。目前，石济客专已基本完成全线联调联试任务，开通运营已经进入倒计时阶段。石济客专全线开通运营后，将与津保铁路相呼应，以京沪、京广两大高铁线路为骨架，通过京津冀区域内高速铁路网的梯次链接，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。届时，山西中西部地区将首次迎来直达海滨的高铁列车，河北衡水地区也将跨入高铁新纪元，衡水至石家庄之间的列车运行时间将从现在的近2个小时压缩至1个小时之内。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东的河北9个地市级城市将全部进入高铁时代，为加快形成京津冀区域内城市群，拓展城市发展空间、促进京津冀协同发展，提升人民群众出行获得感，提供强有力的保障和支撑。这条即将开通运营的高铁新线路，必将带领沿线人民群众过上更加美好的新生活。