中国铁建电气化局北方公司副总经理李春盛介绍，公司负责供电、信号等“四电”系统集成的施工，铁路供电接触网犹如人体的“血管”，有了它输送能量火车才能在钢轨上风驰电掣。说到铁路信号，李春盛形象地说：“信号是列车的‘眼睛’，信号施工是一项技术繁琐、工艺复杂的工程，所有的联锁设备由几百万条四通八达错综复杂的线缆连接起来的，稍有不慎都会导致牵一发而动全身的后果。为了让列车的‘眼睛’永远明亮，信号施工人员制定了详细的施工计划和施工方案，以娴熟的技术、过硬的作风，成功破解了诸多施工难点和障碍。”

　　记者从昆明铁路枢纽建设指挥部了解到，作为云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场扩能改造工程的重要组成部分，当天施工完成后，羊堡站运输通道将由之前的一进二出，变成四进四出，待今年5月底云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场投入使用后，云南境内的沪昆、南昆、成昆、昆玉河、昆河等铁路线将不必排队横穿昆明而实现互联互通，列车通过能力和运输效率将大幅提升。