中铁十五局集团公司杭黄铁路项目位于安徽省境内，该标段起讫里程DK213+836.00～DK260+029.11，正线长度46.599km，主要工程包括：桥梁15.077km/44座，隧道24.113km/15座，路基7.054km/44段，正线无碴道51346.62m，站线无碴道1447.48m，三阳站、绩溪北站、联络线6.004km。

 

　　自今年开工以来，杭黄项目继续开展“学先进、树标杆、争一流、创辉煌”劳动竞赛活动，推进项目施工全面提速，24025米隧道开挖于4月5日全部结束，3477根桥梁桩基于4月11日完成，6月6日扬之水特大桥转体成功标志着营业线施工全部结束，170个扩大基储413个承台于6月9日全部完成。

 

　　杭黄项目特点是桥梁、隧道施工比例高，占总量的84.12%，长大隧道施工、桥梁施工是项目的重点，项目2000米以上隧道有五座，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，施工难度大。项目44座桥梁施工点多、管段长，有三阳站特大桥的高桥墩施工、扬之水特大桥为杭黄全线唯一的转体桥、郎家溪大桥由于征迁问题多、悬灌梁施工要求高，工期压力大。项目部参建人员克服多重困难，采取多沟通、勤上门的方式，安排专人与地方政府相关人员一起推进征拆工作；发放雨衣、雨鞋等物品，坚持抢晴天、战雨天的施工，克服南方雨季时间长的不利因素；积极采取人轮换、机械设备不停的“白加黑”、“5+2”的施工，有效争取时间，抓进度；项目部领导班子实行包保制度，现场蹲点，亲自指挥监督施工；采取多上人员、增加设备，优化施工方案，及时调整，合理布局，集中兵力打歼灭战；加大奖罚措施，激发全体参建员工的积极性和主动性，使施工进展加快，劳动竞赛气氛热烈，取得良好的效果，桥梁桩基、承台、扩大基储墩柱施工顺利进行。

 

　　项目部按照业主下达8月1日的铺轨工期，认真审核剩余工程量，采取倒排工期的方式，科学调配，重点放在解决有可能的“卡脖子”工程上，解决施工外部环境的问题的同时，进行现场攻坚，消除施工安全隐患，通力协作，共同努力，在解决掉最后一个深基坑施工后，将墩柱迅速完成，确保了项目598个墩柱的顺利完成，为下一步桥梁现浇梁施工奠定坚实的基础！

 

　　目前，杭黄项目部施工进入收尾的冲刺阶段，桥梁工程桩基累计完成3477根，占总量的100%；承台及扩大基础累计完成583个，占总量100%；墩柱累计完成598个，占总量的100%；现浇梁累计完成99片，占总量的96.1%。隧道工程开挖掘进累计24025米，占总量的100%；仰拱累计完成24032.9米，占总量的99.99%；二衬累计完成23507.3米，占总量的97.9%。