中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

贵州贵阳至南宁高铁初步设计获批

2017-09-20 来源:贵阳日报
本文摘要:近日,中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案,预计2017年底全线施工、2022年底建成通车。
  近日,中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案,预计2017年底全线施工、2022年底建成通车。
 
  根据初步设计方案,贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482公里,其中,贵州境内199公里,广西境内283公里。全线共设14个车站,设计时速350公里,总投资757.6亿元,建设工期6年,由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。
 
  贵南高铁从贵州高原“斜切”进入广西的喀斯特山区,沿线地质构造十分复杂,要跨越188座桥梁,总长178公里,穿越106座隧道,总长252.048公里,桥隧比高达89%,是目前世界桥隧比例最高的高速铁路,施工难度大。
 
  据悉,一条高铁的建设施工过程分为多个阶段,大致流程为出台规划并纳入铁路网;编制预可研报告并审查、编制可研报告并评审;上报国家发改委;国家发改委批复可研报告,标志着项目已经立项,可以举行开工仪式。之后,中国铁路总公司批复项目初步设计方案和施工图方案,接着是招投标,最后全线开工建设。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

贵州贵阳至南宁高铁初步设计获批

贵阳日报

  近日,中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案,预计2017年底全线施工、2022年底建成通车。

 
  根据初步设计方案,贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482公里,其中,贵州境内199公里,广西境内283公里。全线共设14个车站,设计时速350公里,总投资757.6亿元,建设工期6年,由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。
 
  贵南高铁从贵州高原“斜切”进入广西的喀斯特山区,沿线地质构造十分复杂,要跨越188座桥梁,总长178公里,穿越106座隧道,总长252.048公里,桥隧比高达89%,是目前世界桥隧比例最高的高速铁路,施工难度大。
 
  据悉,一条高铁的建设施工过程分为多个阶段,大致流程为出台规划并纳入铁路网;编制预可研报告并审查、编制可研报告并评审;上报国家发改委;国家发改委批复可研报告,标志着项目已经立项,可以举行开工仪式。之后,中国铁路总公司批复项目初步设计方案和施工图方案,接着是招投标,最后全线开工建设。