10月31日23点，在有轨电车2号线SS01开闭所——主牵引变电所，现场工程指挥的一声令下，宣告了该开闭所成功受电。“由于SS01开闭所承担了2号线和1延线电力供应作用，这标志着1延线、2号线同时送电成功，有轨电车建设的‘四电’工程即将进入联调联试阶段，也为1延线11月即将上线调试提供了必要的保证。”有轨电车公司相关负责人介绍。记者了解到，有轨电车2号线及1延线供电电压采用10kV。其中2号线1号变电所、7号变电所、11号变电所为10KV开闭所合建的牵引变电所。1延线变电所由2号线1号变电所提供，采用双环网供电方式，为后续运营提供了保障。

 

　　根据工程计划，11月内1号线延线正线将实现两个变电所通电及正线接触网供电，月底前将安排列车上线调试。“现代有轨电车是一种采用电力驱动并在轨道上行驶的中等运量的轨道交通。变电所的投运送电是车辆运行的先决必要条件。“相关负责人说，“电源的成功接入不仅对正式运营至关重要，对运营前的列车调试及线路联调联试也至关重要，可以说变电所是个为有轨电车安全运营持续输送动力的‘造血心脏’。”