11月5日，中国八纵八横快速铁路网的重要组成部分，连接厦门和重庆的厦渝铁路黔张常段控制性工程，国内首个穿越百米溶洞的隧道——高山隧道顺利贯通。

地处鄂西武陵山腹地的黔张常铁路高山隧道是国家一级风险隧道，隧道穿越喀斯特地貌区，全长3.9公里的隧道中有38个溶洞，其中最大的溶洞长100多米，体积40万立方米，相当于一个标准足球场面积的20层楼高。

中铁十四局黔张常项目常务副经理 王献伟：在处理最大溶腔过程中，经过专家多方论证，我们采用了以回填为主的处理方式，并在回填过程中埋设了监测设备，及时观察地质情况的变化，及时处理，为后期列车的运营提供安全保障。

据了解，高山隧道提前贯通，为2018年铺轨打下了基础。黔张常铁路连接重庆渝川和湖南常德，填补了渝、鄂、湘三省交界铁路网的空白，设计时速200公里，建成后从重庆坐到长沙，从现在的10个多小时缩短到3小时，未来将通过厦渝铁路连接起成渝城市群与海西经济区。