11月21日获悉，中铁五局六公司南龙项目部三明制梁场圆满完成桥梁预制任务，为南龙铁路后续架梁施工奠定了坚实基础。 季明华是中铁五局南龙铁路三明制梁场场长，在他的调度指挥下，经过4个小时的灌注，南龙铁路最后一片T梁灌注完成。

中铁五局承担南龙铁路3标段，线下工程道路长23.659正线公里，桥梁9座5公里，预制和架设T型桥梁1133孔，而三明制梁场承担了749孔近三分之二的T梁预制任务。

三明制梁场是南龙铁路全线最大的制梁场，同时也是最先开始预制桥梁、最先通过国家认证的制梁场。下阶段，建设者们将加快铺架工程的施工进度，力争在春节前铺轨至南龙铁路的起点南平北站。

南龙铁路在三明境内全长120公里，途经沙县、梅列、三元、永安4个县（市、区）。其中，沙县段途经青州镇、高砂镇、凤岗街道和虬江街道的部分村庄，全长约40公里，总投资30亿元。

南龙铁路北起已开通启用的合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，终于赣龙铁路龙岩站，正线长度246.55公里，设计时速200公里，总投资253亿元。建成后，从南平到厦门只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时。

南龙铁路将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络，改善闽北、闽中、闽西等地区交通条件，成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。