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成都地铁6号线西博城车站封顶

2017-12-22 来源:四川日报
本文摘要:12月21日,成都地铁6号线西博城车站完成封顶,12月底在此交汇的“四线换乘”站台主体结构也将完工。这是成都博览城综合交通枢纽工程的重要项目之一。
  12月21日,成都地铁6号线西博城车站完成封顶,12月底在此交汇的“四线换乘”站台主体结构也将完工。这是成都博览城综合交通枢纽工程的重要项目之一。
 
  走在成都西部国际展览城西北角的工地上,一个正在施工中的“深坑”映入记者眼帘。工地上方是已建成通车的福州路桥;桥下方是正在进行室内装修的1号线博览城站;在1号线站台下方,是已完成封顶的6号线站台。未来,6号线将串联起1号线、18号线和规划线路16号线,在此汇聚成“一”加“川”字形的“四线换乘”地铁网。
 
  中铁一局四公司项目部相关负责人透露,由于西博城地铁站“四线换乘”,挖掘最深处达31米,为减少对周边建筑物的影响,工程采取“松动爆破”技术,能保证基坑的稳定,这也是成都地铁首次使用该技术。
 
  成都博览城综合交通枢纽工程预计将于2019年12月竣工。

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成都地铁6号线西博城车站封顶

四川日报

  12月21日,成都地铁6号线西博城车站完成封顶,12月底在此交汇的“四线换乘”站台主体结构也将完工。这是成都博览城综合交通枢纽工程的重要项目之一。

 
  走在成都西部国际展览城西北角的工地上,一个正在施工中的“深坑”映入记者眼帘。工地上方是已建成通车的福州路桥;桥下方是正在进行室内装修的1号线博览城站;在1号线站台下方,是已完成封顶的6号线站台。未来,6号线将串联起1号线、18号线和规划线路16号线,在此汇聚成“一”加“川”字形的“四线换乘”地铁网。
 
  中铁一局四公司项目部相关负责人透露,由于西博城地铁站“四线换乘”,挖掘最深处达31米,为减少对周边建筑物的影响,工程采取“松动爆破”技术,能保证基坑的稳定,这也是成都地铁首次使用该技术。
 
  成都博览城综合交通枢纽工程预计将于2019年12月竣工。