据悉，海棠路站位于星港路与海棠路的交叉口，车站总长近194米，标准段净宽19.7米，深17米，为地下2层车站。负责该车站施工的中铁四局常州地铁2号线项目部党委书记候亚峰介绍，“海棠路站的施工进度是整个2号线中最快的一个，2017年9月初启动基坑开挖，到12月19日，完成最后一块底板浇筑。”下一阶段，他们将在确保工程质量的前提下，抓紧对该车站侧墙、中板、顶板等项目的施工，为2018年上半年的盾构施工创造条件。“按目前的进度，预计2018年4月海棠路站就能实现车站主体结构封顶。”候亚峰说道。

 

　　根据施工方案，2018年春节过后，盾构机将从青枫公园站始发，一路往东，向海棠路站掘进。因此，不仅海棠路站要抓紧施工进度，为盾构接收创造条件，青枫公园站的建设也在紧张推进中。“与海棠路站相比，青枫公园站体量较大，车站规模几乎是海棠路站的2倍，目前仍处在土方开挖阶段。”为了不影响2号线整体施工进度，施工单位统筹工序，“先把青枫公园站东段100米左右的主体结构‘抢’出来，使车站东端头先具备盾构始发的条件。目前，车站东段首块顶板已经浇筑完成。”候亚峰介绍，顺利的话，下个月盾构机就将进场，在青枫公园站下井组装调试了；春节过后将进行盾构始发，预计2018年5月底，可掘进至海棠路站。

 

　　另据常州市轨道公司介绍，目前地铁2号线沿线所有车站已经全面开工建设，除五星站、勤业站、怀德站尚处在围护结构施工外，其余车站都已经进入土方开挖和主体结构施工阶段。