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郑万高铁破解软岩富水隧道施工难题

2018-03-21 来源:工人日报 浏览次数:
本文摘要:3月14日,武九客专湖北公司在湖北保康召开郑万高铁湖北段2018年建设推进会,组织近300人的观摩团到郑万高铁湖北段6标黄家沟隧道进行“小导管软岩高压注浆预加固技术”现场观摩,推广学习


  3月14日,武九客专湖北公司在湖北保康召开郑万高铁湖北段2018年建设推进会,组织近300人的观摩团到郑万高铁湖北段6标黄家沟隧道进行“小导管软岩高压注浆预加固技术”现场观摩,推广学习该施工工艺。据了解,该技术是在高铁软弱页岩富水隧道首次成功使用。

  中国铁建十八局集团郑万高铁湖北段项目经理郭志强介绍说,郑万高铁襄阳段最长隧道——黄家沟隧道全长7827米,是全线重难点工程,地质复杂,主要以砂质、碳质页岩为主,遇水成泥。受裂隙水影响,围岩整体性极差,容易发生滑塌、掉块,安全风险大。为了破解软岩富水隧道施工难题,技术人员科技攻关,在黄家沟隧道施工中通过TSP、瞬变电磁等“千里眼”进行超前地质综合预报。由于隧道涌水严重,围岩软弱,为智斗“水帘洞”,巧固“豆腐渣”,他们采取“小导管软岩高压注浆预加固技术”,不但抑制了围岩变形,让豆腐渣石质迅速固结,由软变硬,而且降服了隧道“水魔”,大大提高了施工效率。

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