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深圳5条新地铁线1月10日齐开工

2018-01-10 来源:深圳地铁集团 浏览次数:
本文摘要: 1月9日,从深圳地铁集团获悉,地铁四期工程开工仪式将在1月10日举行,1月内深圳将启动地铁四期建设,届时,地铁12、13、14、16号线以及6号线支线全面开工,力争2022年建成。
  1月9日,从深圳地铁集团获悉,地铁四期工程开工仪式将在1月10日举行,1月内深圳将启动地铁四期建设,届时,地铁12、13、14、16号线以及6号线支线全面开工,力争2022年建成。这意味着,2018年全市轨道交通同步在建项目将达到14个,同步在建里程将达到275公里,形成三期四期工程同期实施、滚动发展的新格局。

2016年,深圳地铁7、9、11号线建成通车,深圳全市轨道交通运营里程达到285公里,创造了深圳轨道交通发展新的里程碑。三条新线的开通提升了市民出行环境,通车地铁线路从5条增加到8条。本月内,深圳地铁12、13、14、16号线以及6号线支线全面开工,这意味着2018年全市轨道交通同步在建项目将达到14个,同步在建里程将达到275公里,形成三期四期工程同期实施、滚动发展的新格局。目前,四期工程5条线路的站点设置也已基本确定,具体位置和站点可能会在施工过程中进行微调,但大致走向不会再改变。

13号线

线路起于深圳湾口岸站,终于石岩上屋北站,串联深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部及石岩地区,是中西部发展轴快速线路。该线路的建设有利于促进中西部组团快速发展,缓解南山科技园交通拥堵,发挥南山区辐射和带动作用,线路未来延伸18公里至光明、公明地区。线路全长约23公里,车站16座,建设规划总投资214.8亿元,线路两端均预留延伸条件。线路采用A型车8辆编组,最高运行速度100公里,设内湖停车场一座。

16号线

线路起于龙岗大运站,终于坪山田心站,串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区,是东部组团内部普速线路。该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务,增加东部组团内部轨道覆盖,促进沿线城市化发展。线路全长约29.2公里,车站24座,建设规划总投资275.3亿元,线路西端预留至横岗,东端预留延伸至惠州的条件。线路采用A型车6辆编组,最高运行速度80公里,设田头车辆段和龙城公园停车场。

6号线支线

线路起于6号线荔林站,终于深莞边界,串联光明地区、中山大学、东莞黄江等区域,未来将与东莞1号线贯通运营,预留南延至光明城高铁枢纽的条件。该线路的建设将增加光明新区北部轨道覆盖,支持中山大学落地我市,实现深莞轨道互联互通,促进深莞一体化发展。线路全长6.1公里,设站4座,建设规划总投资43.4亿元。线路采用B型车6辆编组,最高运行速度120公里,在东莞设置停车设施。

12号线

线路起于左炮台站,终于海上田园东站,串联蛇口、南山中心区、宝安中心、机场片区、大空港地区,是西部发展轴普速线路。该线路的建设有利于加强西部发展轴轨道服务,覆盖西部地区南北向交通需求,有效缓解南山、宝安中心区交通拥堵。线路全长约40公里,车站33座,建设规划投资381.4亿元,线路两端均预留延伸条件。线路采用A型车6辆编组,最高运行速度80公里,设机场东车辆段和赤湾停车场。

14号线

线路起于岗厦北站,终于坪山沙田站,串联福田中心区、罗湖清水河片区、深圳东站、龙岗中心区、坪山中心区及坑梓地区,是东部发展轴轨道快线。该线路的建设将有力支持东进战略实施,实现东部组团与市中心区的快速联系(45分钟到达),促进沿线城市化发展。线路全长约50.3公里,车站17座,建设规划总投资429.7亿元,线路西端预留至会展中心,东端预留延伸9公里至惠州南站条件。线路采用A型车8辆编组,最高运行速度120公里,设坑梓车辆段和中心公园停车场。

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