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贵阳轨交2号线水井坡站至长岭路站隧道全线贯通

2018-01-18 来源:贵州都市报
本文摘要:昨日上午,由中铁港航局施工的贵阳轨道交通2号线水井坡站~长岭路站区间,在继右线隧道于2017年12月9日贯通后,左线隧道也迎来了胜利贯通,标志着2号线8标水长区间隧道实现全线贯通。

 
  昨日上午,由中铁港航局施工的贵阳轨道交通2号线水井坡站~长岭路站区间,在继右线隧道于2017年12月9日贯通后,左线隧道也迎来了胜利贯通,标志着2号线8标水长区间隧道实现全线贯通。
 
  据悉,水井坡站~长岭路站区间隧道属于典型的喀斯特地貌,是2号线工程中的一大攻坚点,线路出水井坡站后,沿金阳大道向南,进入金阳大道与北京西路相交路口东北角的长岭路站,区间隧道全长730.46米。自2016年3月23日进入暗挖隧道施工以来,项目部先后克服了水文地质条件复杂、溶洞溶槽多、下穿S5泉、破碎带等施工难题,采取增设大管棚、加密双排小导管、增加临时仰拱、超前注浆等措施,实现区间隧道安全顺利贯通。

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贵阳轨交2号线水井坡站至长岭路站隧道全线贯通

贵州都市报


 
  昨日上午,由中铁港航局施工的贵阳轨道交通2号线水井坡站~长岭路站区间,在继右线隧道于2017年12月9日贯通后,左线隧道也迎来了胜利贯通,标志着2号线8标水长区间隧道实现全线贯通。
 
  据悉,水井坡站~长岭路站区间隧道属于典型的喀斯特地貌,是2号线工程中的一大攻坚点,线路出水井坡站后,沿金阳大道向南,进入金阳大道与北京西路相交路口东北角的长岭路站,区间隧道全长730.46米。自2016年3月23日进入暗挖隧道施工以来,项目部先后克服了水文地质条件复杂、溶洞溶槽多、下穿S5泉、破碎带等施工难题,采取增设大管棚、加密双排小导管、增加临时仰拱、超前注浆等措施,实现区间隧道安全顺利贯通。