广东广汕铁路有限责任公司由中国铁路广州局集团有限公司、广东省铁路建设投资集团有限公司、广州铁路投资建设集团有限公司、惠州市广汕客运专线投资有限公司、汕尾市高速公路公司分别作为中国铁路总公司、广东省人民政府、广州市人民政府、惠州市人民政府、汕尾市人民政府的出资人代表出资设立。根据省政府、中铁总的要求，该项目采取EPC模式建设，并由广东广汕铁路有限责任公司牵头开展EPC建设的组织工作，对项目的资金筹措、建设实施、资源开发实行全过程负责。

 

　　广汕铁路作为广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，是广东省重要区域联系干线，是广州等珠三角地区通往粤东乃至海西经济区的快捷通道。线路自新建的广深铁路新塘站引出，向东经广州市增城区，惠州市博罗县、惠州城区、惠东县和汕尾市深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站，新建线路全长206.2公里。全线新设新塘站、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站，并改扩建既有汕尾站。项目建设总投资432.1亿元，建设工期4年。

 

　　广汕铁路作为沿海铁路通道及赣深铁路通道的重要组成部分，建成后将惠及近5000万群众出行，使广州、惠州、汕尾以及粤东等市之间的联系更加紧密，更加有利于发挥珠三角地区的经济辐射带动作用，对沿线各市融合促进区域一体化，特别对汕尾加快融入粤港澳大湾区，加快振兴发展意义十分重大。