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“硬币测试”背后彰显中国高铁稳定先进

2018-11-14 来源:华龙网
本文摘要:近日,国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥就发布“铁路工程施工质量系列验收标准”答记者问时表示,不少网友都喜欢在京沪高铁时速350公里行驶的复兴号列车窗台上竖立硬币、搭积木,亲测中国高铁的稳定性。
 
  近日,国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥就发布“铁路工程施工质量系列验收标准”答记者问时表示,不少网友都喜欢在京沪高铁时速350公里行驶的复兴号列车窗台上竖立硬币、搭积木,亲测中国高铁的稳定性。
 
  很多人大概还记得,在2016年一段小视频引起了网友们的关注。视频里几个外国朋友在高速行驶的高铁车厢立起一枚硬币,硬币在长达十几分钟的时间里屹立不倒。视频一经发出,快速刷爆了朋友圈,网友们纷纷点赞。其实,不光是在国内,就连国外的网友们也惊叹中国高铁的稳定性,视频在国外网站获得了高点击量。这是几个来自于瑞典的游客到中国游玩并乘坐高铁时所拍下的,自此以后,不断有国内外的网友想来“挑战”一下,看看类似于硬币、手机、矿泉水瓶子等物件放在车厢窗台上都保持多长时间不倒,而结果是令人满意的。在测试中它们都保持了高度的稳定性,就连瓶子里的水也都显得“波澜不惊”,高速行驶下的车厢稳定性着实令人惊叹。
 
  那么,这种平稳是如何实现的呢?这来自于多方面的高标准、高要求,囊括了动车组制造和轨道线路建造两大方面。光是后者来看,线路的平纵断面、下部基础的稳定支撑以及轨道提供的高、平顺性等都是它的重要组成元素。在建造过程当中,包括路基、桥梁涵洞、以及隧道在内等等方面在验收标准方面有着极为严格和苛刻的要求。特别是在轨道方面,车轮轨距、轨道方向、高低、水平、扭曲等几何位形有明确的操作标准。作为高铁体系建造以及保障动车组平稳、安全运行的“最后一公里”,不管是“铁路工程施工质量系列验收标准”,还是在标准的实行与落实当中,高标准、严要求这些统统都是关键词。
 
  自从我国高铁快速发展以来,快捷、安全、方便的“中国高铁”形象也快速被世人所熟知,很多人习惯性地会把它和国外高铁做比较。比如日本的新干线以及欧洲的“欧洲之星”等。通过国内网网友们的大量实测,大家纷纷表示,只有中国高铁才能实现如此平顺、稳定的高速运行。像是日本新干线,像是是在启动、降速以及巡航速度运行时候,发生颠簸、晃动的情况时有发生。有一名日本网友还专门对新干线做了测试,试图用让一枚硬币在车厢内把它立起来,结果测试是失败的,硬币连十几秒钟的平稳站立都不可能。而至于“欧洲之星”就更不用说,很多乘坐过它的人们提起它时候,说不光是平稳度上没办法和中国高铁相比较,就连速度也远远达不到,超过200公里的时速就等于是“高速运行”了。
 
  看似是个小小的立硬币测试,但在背后所蕴含的是中国轨道技术、车辆制造技术、装备制造业技术以及建造和验收体系的巨大飞跃。这种飞跃支撑起了中国高铁高速、平稳的运行,不仅让高铁极大的方便了国人的工作与生活,更是为中国技术、速度、中国制造打响了声誉,打造出了一张靓丽的国家名片。网友们在“心血来潮”时所做的测试,其实何尝也不是为它在侧面着实点一个赞呢?

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“硬币测试”背后彰显中国高铁稳定先进

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  近日,国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥就发布“铁路工程施工质量系列验收标准”答记者问时表示,不少网友都喜欢在京沪高铁时速350公里行驶的复兴号列车窗台上竖立硬币、搭积木,亲测中国高铁的稳定性。
 
  很多人大概还记得,在2016年一段小视频引起了网友们的关注。视频里几个外国朋友在高速行驶的高铁车厢立起一枚硬币,硬币在长达十几分钟的时间里屹立不倒。视频一经发出,快速刷爆了朋友圈,网友们纷纷点赞。其实,不光是在国内,就连国外的网友们也惊叹中国高铁的稳定性,视频在国外网站获得了高点击量。这是几个来自于瑞典的游客到中国游玩并乘坐高铁时所拍下的,自此以后,不断有国内外的网友想来“挑战”一下,看看类似于硬币、手机、矿泉水瓶子等物件放在车厢窗台上都保持多长时间不倒,而结果是令人满意的。在测试中它们都保持了高度的稳定性,就连瓶子里的水也都显得“波澜不惊”,高速行驶下的车厢稳定性着实令人惊叹。
 
  那么,这种平稳是如何实现的呢?这来自于多方面的高标准、高要求,囊括了动车组制造和轨道线路建造两大方面。光是后者来看,线路的平纵断面、下部基础的稳定支撑以及轨道提供的高、平顺性等都是它的重要组成元素。在建造过程当中,包括路基、桥梁涵洞、以及隧道在内等等方面在验收标准方面有着极为严格和苛刻的要求。特别是在轨道方面,车轮轨距、轨道方向、高低、水平、扭曲等几何位形有明确的操作标准。作为高铁体系建造以及保障动车组平稳、安全运行的“最后一公里”,不管是“铁路工程施工质量系列验收标准”,还是在标准的实行与落实当中,高标准、严要求这些统统都是关键词。
 
  自从我国高铁快速发展以来,快捷、安全、方便的“中国高铁”形象也快速被世人所熟知,很多人习惯性地会把它和国外高铁做比较。比如日本的新干线以及欧洲的“欧洲之星”等。通过国内网网友们的大量实测,大家纷纷表示,只有中国高铁才能实现如此平顺、稳定的高速运行。像是日本新干线,像是是在启动、降速以及巡航速度运行时候,发生颠簸、晃动的情况时有发生。有一名日本网友还专门对新干线做了测试,试图用让一枚硬币在车厢内把它立起来,结果测试是失败的,硬币连十几秒钟的平稳站立都不可能。而至于“欧洲之星”就更不用说,很多乘坐过它的人们提起它时候,说不光是平稳度上没办法和中国高铁相比较,就连速度也远远达不到,超过200公里的时速就等于是“高速运行”了。
 
  看似是个小小的立硬币测试,但在背后所蕴含的是中国轨道技术、车辆制造技术、装备制造业技术以及建造和验收体系的巨大飞跃。这种飞跃支撑起了中国高铁高速、平稳的运行,不仅让高铁极大的方便了国人的工作与生活,更是为中国技术、速度、中国制造打响了声誉,打造出了一张靓丽的国家名片。网友们在“心血来潮”时所做的测试,其实何尝也不是为它在侧面着实点一个赞呢?