渝贵铁路站房工程第二标段4座车站全部通过初步验收
2018-01-16 来源:贵阳网据介绍,这4个车站站房总建筑面积17930平方米,雨棚建筑面积34218平方米,合同金额1.81亿元。施工日期在2015年10月1日至2017年9月30日之间。
总体来看,各站的外观和设计各具特色,均综合考虑了当地的历史文化沿革、建筑特色、民风民俗、交通环境等因素。各站已经成为当地一道极具特色的新建景观。
修文县站:原名扎佐东站,位于贵阳市扎佐镇。为既有站原址修建的站房,地势较为平坦,交通便利。
车站为线侧平式站房,站房总建筑面积为2497.85平方米,建筑高度13米,候车室在第一层,设备和办公用房在二层。车场规模为2站台4线(含正线)。站台长450米、宽8米、高1.25米。
站房设8米宽进、出站合用地道一座。站房屋面为钢筋混凝土屋面,雨棚屋面为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构,站台雨棚为混凝土结构。
客流高峰期,车站最高可容纳旅客400人。
息烽站:位于贵阳市息烽县原老火车站旁,交通便利。
车站为线侧平式站房,站房总建筑面积3497.37平方米,建筑高度13.75米,设地上中部1层,两侧2层,局部有地下层。
车场规模为3站台8线(含2条新建正线,1条既有正线)。站场分为既有场与新建场,既有场含一座基本站台和4条既有线(其中1条正线)。本次对基本站台进行改造,改造后站台长550米、宽6米、高0.3;新建场含2座中间站台及4条新建线(其中2条正线),新建二站台长550米,宽11米,高1.25米;新建三站台长550米、宽8米、高1.25米。既有场与新建场高差约为6.207米。
站房为钢筋混凝土屋面,雨棚为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构,站台雨棚为混凝土结构。
客流高峰期,车站最高可容纳旅客600人。
遵义南站:原名苟江站,位于遵义市播州区苟江镇苟江大道,距苟江镇约2公里。
车站为线侧平式站房,站房总建筑面积5999平方米,建筑高度14.65米。设地上中部1层,两侧2层,局部有地下层。车场设计规模为2站台4线,其中到发线2条、正线2条,站台长550米、宽8米、高l.25米。新建8米宽进、出站地道1座。
站房屋面为钢筋混凝土屋面 + 钢网架金属屋面,雨棚为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构,站台雨棚为混凝土结构。
客流高峰期,车站最高可容纳旅客400人。
桐梓东站:位于遵义市桐梓县县城,距离桐梓收费站仅100余米。
车站为线侧下式站房,站房总建筑面积为5936平方米,建筑高度16.825米,设地上中部1层,两侧2层,局部有地下1层。车场规模为2站台4线(含2条正线)。站台长550米、宽8米、高l.25米。站房中心里程处设12米宽进出站地道一座。
站房屋面为钢筋混凝土屋面 + 钢网架金属屋面;雨棚为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构,站台雨棚为混凝土结构。
客流高峰期,车站最高可容纳旅客800人。
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