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宜宾港进港铁路将于年底开建

2018-08-28 来源:四川日报
本文摘要: 8月24日,记者从宜宾港获悉,宜宾港进港铁路将于年底开建,建成后将有效解决铁水联运“最后一公里”的衔接。
  
  8月24日,记者从宜宾港获悉,宜宾港进港铁路将于年底开建,建成后将有效解决铁水联运“最后一公里”的衔接。
 
  进港铁路从内昆铁路的一步滩站引出,直达宜宾港,总里程约22.6公里。建设工期3年,预计2021年建成投用。
 
  由于缺乏进港铁路,目前宜宾港铁水联运货物在宜宾北站进行接驳,从港口到铁路站台的“最后一公里”由公路运输转接,一个标准集装箱中转费约需600元。进港铁路的建成,将节省转驳成本,铁水联运的成本优势将更为凸显。
 
  宜宾港是我省长江上游的重要港口之一,2017年底集装箱量达38万标箱,2018年预计可实现40万标箱。围绕宜宾港,正在打造集铁公水于一体的综合枢纽。下一步,宜宾市区内的货运站场将全部撤销,临港北站将成为未来的铁路货运枢纽,近期规划年运量668万吨。
 

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宜宾港进港铁路将于年底开建

四川日报

  

  8月24日,记者从宜宾港获悉,宜宾港进港铁路将于年底开建,建成后将有效解决铁水联运“最后一公里”的衔接。
 
  进港铁路从内昆铁路的一步滩站引出,直达宜宾港,总里程约22.6公里。建设工期3年,预计2021年建成投用。
 
  由于缺乏进港铁路,目前宜宾港铁水联运货物在宜宾北站进行接驳,从港口到铁路站台的“最后一公里”由公路运输转接,一个标准集装箱中转费约需600元。进港铁路的建成,将节省转驳成本,铁水联运的成本优势将更为凸显。
 
  宜宾港是我省长江上游的重要港口之一,2017年底集装箱量达38万标箱,2018年预计可实现40万标箱。围绕宜宾港,正在打造集铁公水于一体的综合枢纽。下一步,宜宾市区内的货运站场将全部撤销,临港北站将成为未来的铁路货运枢纽,近期规划年运量668万吨。