中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

首座大跨度高铁斜拉桥合龙

2018-09-06 来源:工人日报
本文摘要:8月31日,全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙,为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。由中铁十六局集团施工、铁四院设计的该大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1 9公里处,全长2 156公里,主跨长300米,主跨塔底以上索塔全高120 6米。
  
  8月31日,全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙,为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。由中铁十六局集团施工、铁四院设计的该大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处,全长2.156公里,主跨长300米,主跨塔底以上索塔全高120.6米。
 
  大桥结构复杂、技术难度大。铁四院与中铁十六局集团紧密配合,设计施工中创造出四个全国首次:首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨度斜拉桥;首次将锚拉板应用于高速铁路大跨度斜拉桥;首次将箱形钢-混凝土组合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥;首次在高速铁路大跨度斜拉桥上运用新型的钢-混结合段构造连接技术。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

首座大跨度高铁斜拉桥合龙

工人日报

  

  8月31日,全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙,为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。由中铁十六局集团施工、铁四院设计的该大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处,全长2.156公里,主跨长300米,主跨塔底以上索塔全高120.6米。
 
  大桥结构复杂、技术难度大。铁四院与中铁十六局集团紧密配合,设计施工中创造出四个全国首次:首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨度斜拉桥;首次将锚拉板应用于高速铁路大跨度斜拉桥;首次将箱形钢-混凝土组合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥;首次在高速铁路大跨度斜拉桥上运用新型的钢-混结合段构造连接技术。