一年千万人次进川的背后：高铁，西安千万人口“催化剂”？

2018-12-17 来源：贾强@36氪陕西

本文摘要：“新蜀道”的西成高铁，影响到底有多大？2018年，西安北站发送西成高铁旅客951万人次！

　　“新蜀道”的西成高铁，影响到底有多大？2018年，西安北站发送西成高铁旅客951万人次！

　　西成高铁的开通一周年，让西安、成都两地之间的交流呈现“井喷”态势。截至2018年12月初，西成高铁累计开行4.3万余趟（约2.1万对次），两地累计发送旅客超1720万人次。携程数据显示，2018年来西安外地游客中，成都排名第三。

　　2018年12月11日，“户籍新政”实施以来，第100万位“新西安人”诞生。实际上，从高铁可窥见西安正在改变的城市地位。

　　改变两个省的西成高铁打通天堑蜀道

　　西成高铁，是中国首条穿越秦岭的高速铁。2017年12月6日上午，西成高铁开通运营。“蜀道难，难于上青天”就此成为历史。

　　中国铁路西安局集团有限公司数据显示：自2017年12月6日开通以来，西成高铁日均约117趟运行在陕川两地。截至2018年12月4日18时，已经累计开行4.3万余趟，日均开行约117趟，发送旅客超1720万人次，日均发送旅客4.7万人次。

　　西成高铁，从最早每天开行19对增至67对，日均发送旅客从2.8万人次增至4.7万人次。2018年4月7日，西安北车站单日发送西成高铁旅客达6.3万人次，再创新高，客座率达95.5%。

　　携程数据显示，2018年西安成为“全国高铁热度榜”第一名。作为产业，旅游最能输出一座城市的形象。它包括吃住行游购娱等，涉及餐饮、旅馆、交通、景区和服务行业等，占生产总值7-8%。从目前情况来看，西成高铁打通了两省经络！

　　佛坪县旅发委统计，西成高铁开通一年来，总人口不到4万的佛坪迎来147.7万余人次旅客，旅游收入5.44亿。升级为“高铁+普速“双办理的汉中车站，日均办理列车从17趟增至140余趟，日均发送旅客从2400余人次增至1.3万人次。

　　重庆、西安和成都◎图

　　作为始发车站，西安北站一年来共发送西成高铁旅客951万人次，占西安北站全年发送旅客人数的55%以上。这意味着，西安北站一年客流量达到1700万人次。我们对比了数据，比2011年开通当年客流量增加了近10倍！

　　若加上年吞吐量达4000多万人次的机场（参见：《重磅！国务院对西安的最新批示，它释放了什么信号？》）、3000多万人次的西安火车站。三大交通枢纽，年客流量将近一亿人次。

　　这些，足以说明西安极其重要的交通枢纽作用，以及特大中心城市带来的吸附力。

　　高铁带来的城市格局变化强省会城市崛起

　　经过十年发展，高铁已成为国民日常出行的重要交通工具。其投资和开通，使中国基础设施建设进一步加强，也使中国省际与城市竞争进入新时代。

　　“八纵八横”高铁格局，基本连接省会城市和其它50万人口以上大中城市。高铁对中国最重要的改变，是使二线省会城市强势崛起。武汉、成都、郑州、杭州、长沙、西安这些强省会城市，将会集中更多本省资源进一步提升其城市地位。

　　2018年各省高铁开通里程

　　根据规划，到2020年高铁3万公里，覆盖80%以上的大城市。在“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设，推进主要城市群之间区际干线铁路建设，以中西部地区为重点，拓展中西部路网覆盖面。

　　2016年，国务院就发布了《推动1亿非户籍人口在城市落户方案》。户籍人口占比较低的超大城市和特大城市，要进一步放宽外来人口落户限制。

　　这意味着，二线省会城市获得最佳发展机遇。就在最近，国家就点名批评了七大城市首位度不足”。在措辞中，提及“龙头作用不够”、“省会作用不够”、“中心城市作用不够”等。这些城市，包括济南、哈尔滨和南京。

　　与此同时，2018年12月11日，西安迎来第100万“新西安人”，这是2018年的第75万名。

　　从线路稠密度来看，最密集是北京、天津、上海、广州、深圳、重庆、成都、西安、武汉、郑州等，这十座城市将是高铁新时代的交通霸主。其中，西安是国家未来重点打造的国际综合交通枢纽。

　　如今，高铁对中国最重要的改变是使得二线省会城市强势崛起，未来将成为新一轮城市竞争的主角。

　　几个数据|DATA

　　图1：全球高铁建设里程图◎图

　　

　　图2：西安“米”字型高铁路网◎图

　　在2018年8月30日，国家发改委表示：“今年到明年，加快成贵高铁建设，尽快开工建设渝昆高铁、西渝高铁等大通道。”这其中，包头银川到海口高速铁路通道、西渝高铁分别对应着西延高铁、西银高铁、西康高铁等。

　　在《诸多国策频频落地：陕西，下一步怎么走》一文中，我们提到“关天经济区+呼鄂包榆城市群+晋陕豫黄河金三角+汉江生态经济发展带”等国策，显示出下一步发展动向。

　　如果，我们可以利用本次经济刺激，超前行动，尽快构建大西安的“国际交通枢纽”地位。比如，加快构建两个小时高铁和城际圈，南接重庆，北接呼鄂包榆，西连庆阳与银川，东接湖北。加快T5航站楼建设，加快市区接驳的道路与专线道路。

关键词：干线铁路项目