昨天中午，上海张华浜码头，一台刀盘直径13.19米、长101米、重2600余吨、货值高达1.7亿元的盾构机，乘坐“凤凰松”号货轮前往印尼。

 

　　这是我国首次向海外出口高铁用超大直径泥水平衡盾构机，将用于雅万高铁（雅加达—万隆）项目。

 

　　为顺利登船，这个大家伙被拆成185件货物，但每个零部件仍有数十吨重。抵达印尼首府雅加达后，它们将在当地重新组装成一台盾构机。

 

　　2017年4月4日，雅万高铁总承包合同在印尼雅加达签署，承包合同总金额价值约47亿美元。雅万高铁全长150公里，设计时速350公里，建成后，两地通行时间将缩短至36分钟。项目将全部采用中国装备，是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门。

 

　　未来，这个项目更多的基建设施将从上海启运出海。不同于标准化的集装箱，这些重要基建设施的出口，多采用散货和件杂货形式出运，它们的共同特点在于体积大、货值高、品类多、技术含量高。这些大家伙普遍存在“行动不便”的特性，若按常规“落地”查验程序，将影响装卸效率，也增加中国制造的出口成本。吴淞海关量身定制随到随查、实地巡查、车船直装、视频监装等便利措施，着力降低企业装船与仓储等物流成本，力促“中国制造”以低损耗、低成本、高效率走向“一带一路”。

 

　　“一带一路”倡议提出5年来，我国与众多国家一道，在港口、铁路、公路、电力、航空、通信等领域开启了大量合作，提升了沿线国家和地区的基础建设水平。中车集团竞得伊朗5亿欧元地铁列车订单，用于伊朗的阿瓦士、设拉子、大不理士等3座城市，从2016年开始，这个项目中的变压器、地铁车厢等开始从上海出口。从上海出海的，还有中石油集团所参与建设的巴基斯坦通往伊朗的天然气管道，以及由中国电建集团投资的巴基斯坦卡西姆港燃煤发电站所用的超临界燃煤机组等。