12月28日上午10时18分，随着铁路物流集团党委书记、执行董事、总经理赵国智宣布：“靖神铁路闫庄则至曹家滩段运营调试正式启动。”通向闫庄则的东风8B5798次列车从曹家滩站鸣响汽笛、缓缓启动。望着列车，铁路物流集团靖神铁路领导、建设者、职工兴奋又期待。

 

　　靖神铁路项目位于陕西省榆林市境内，线路全长243.96KM，北起包西铁路神木西站，同时连通红柠铁路，南与蒙华铁路靖边北站相接，是陕西省“十三五”规划交通运输基础设施重点建设项目，是陕煤集团做强铁路板块，打通陕北地区优质煤炭资源，东出南下通道的战略布局。

 

　　“靖神铁路的建成，为铁路物流集团“4791”四条铁路直连直通打下坚实的基础，把陕北优质的煤炭资源运往全国各地，为服务国家发展战略大局，服务陕西发展大局、服务陕煤发展大局，成为陕煤集团的战略‘支撑点’和利润‘增长极’具有重要意义。”

 

　　自2017年6月开工以来，铁路物流集团靖神铁路不断创造着“靖神速度”。截止11月底，大临设施和过渡工程完成设计的100%，路基土石方工程完成比例93%，铺轨正线及站线完成比例37%，正线完成土地征用99%。

 

　　“不怕困难、不畏艰辛、不惧挑战，保证2019年底与蒙华铁路同步建成。”铁路物流集团领导用3个“不”对靖神铁路建设团队提出了要求，坚持高起点谋划，高标准建设，高效能管理，实现高质量发展。

 

　　位于西部低气温的地带，冬季无法施工，2017年6月开工以来，有效施工时间仅仅14个月。项目从启动到闫庄则至曹家滩运营调试，较项目批复工期提前了1年5个月18天。

 

　　小保当隧道提前7个月25天完成建设；三道河则水库特大桥和三道河则特大桥提前6个月零4天完成建设；白河特大桥提前4个月25天完成建设；榆溪河特大桥提前4个月1天完成建设；神木西至郭家滩段铺架工提前2个月27天完成建设，大墩桥隧道提前1个月16天完成建设。

 

　　这背后，是铁路物流集团靖神铁路不舍昼夜的“追赶超越”——2017年6月15日，提前3个月，靖神铁路项目开工建设，当年完成投资24亿元。

 

　　2018年3月10日，铺架二标首片T梁成功浇筑；

 

　　2018年5月11日，榆阳制梁场顺利通过部级认证；

 

　　2018年6月1日，神木制梁场一次性通过生产许可证认证；

 

　　2018年6月25日，首片T梁成功架设；

 

　　2018年7月10日，铺架二标首片T梁成功架设；

 

　　2018年7月23日，小保当站外环线跨正线特大桥顺利试架特大环形桥外环首孔桥梁；

 

　　2018年7月29日，头道峁隧道贯通；

 

　　2018年9月27日，小纪汗至孟家湾段内铺架2标小里程方向正线铺架按计划目标圆满完成；

 

　　2018年10月9日，线下工程大墩梁隧道顺利贯通；

 

　　2018年10月25日，跨包茂高速大桥转体连续梁顺利完成转体施工；

 

　　2018年11月10日，公司全线房屋建筑及室外配套工程项目正式开工；

 

　　2018年12月16日星秀东隧道贯通。

 

　　建设一流，管理更需争先。靖神铁路结合自身实际，创新地方铁路建设管理的新模式。实施工程管理上的“单价承包”，增强施工单位主动变更设计、优化工程的积极性和责任心，有利于保证质量安全；工程用工管理上坚持“阳光分包”，实行阳光、透明、规范管理，全线200多个分包队伍无一出现管理差错和合同纠纷；工程质量安全管理上深化“班组长责任制”，极大激励班组长的责任心和荣誉感，从源头把住工程质量安全第一关；施工管理上强化“系统化施工”，提高效率，增加施工单位的经济效益，实现双赢；监理管理上实施“责权对等”管理模式，减低监理成本，使监理工作成为业主现场管理的有效延伸……一系列的举措，靖神铁路不断创新管理，夯实工程质量，狠抓施工关键，落实三个“千方百计”，保证与蒙华铁路同步实现全线通车运营。

 

　　靖神铁路闫庄则至曹家滩运营调试的成功，这是铁路物流集团建设上的一个重要的里程碑，标志着靖神铁路建设从此进入一个新的崭新阶段，从项目建设阶段转为投运筹备期。

 

　　如今，铁路物流集团靖神铁路上万建设者用青春、热血、智慧和汗水浇筑的铁路“由建转营”进入“下半场”。站在新历史阶段，铁路物流集团将以此为契机，不断奋进，发挥优势，勇于创新，为国家煤运大通道的形成和畅通做出积极的贡献。