据负责该项目的中铁十四局相关负责人介绍，东王站—南王站盾构区间位于规划塔北路下，左右线间距为15.2米。左、右线隧道推进方向均为东王站至南王站。线路最小曲线半径3000米，最大纵坡为25.00％。，区间长731.69米。本区间沿规划塔北路布置，上方主要为拆迁区域，附近有1栋小区住宅楼需要重点保护。这些因素给施工带来了一定的影响，为此，对施工安全、质量也提出了高标准的要求。

 

　　另据介绍，3号线一期两边段工程全长12.8公里，设站11座，分别为：西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站；共有11个区间，全部采用盾构法施工。该工程最小站间距约为0.89公里（塔冢站至东王站），最大站间距约为1.57公里（水上公园站至柏林庄站），平均站间距约为1.15公里。按照计划，工程将于2020年底实现载客试运营。

 

　　石家庄市轨道公司相关负责人表示，3号线一期两边段工程自2016年8月底主体工程全面开工，2017年6月16日首台盾构机在塔冢站顺利始发，目前已有7台盾构机到场，并都已经始发，分别是：塔冢站至东王站区间左、右线，孙村站至塔冢站区间左、右线，水上公园站至柏林庄站区间右线，西三庄站至水上公园站区间左线、东王站至南王站区间右线。截至2017年底，3号线一期两边段工程完成车站主体工程总量的60%，区间完成工程总量的40%。东王站至南王站区间右线盾构的顺利始发，标志着石家庄地铁3号线一期工程两边段工程施工达到了高潮，更为实现石市轨道交通3号线“洞通”目标奠定了坚实基础！