深圳轨道交通13号线正式进入区间施工

2019-07-05 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：7月4日上午9时许，深圳地铁13号线首台盾构于后海站顺利下井。

　　7月4日上午9时许，深圳地铁13号线首台盾构于后海站顺利下井。

　　地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长22.4公里，采用地下敷设，线路两端均预留延伸条件。共设车站16座，其中换乘车站11座。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。

　　后海站为地铁13号线南起第三个车站，与既有11号线、2号线换乘，位于中心路与海德三路交叉处。后海站—科苑站盾构区间线路自南向北敷设，需穿越相关建（构）筑物及道路，区间左线长731.526m，右线长735.641m。

　　为确保盾构下井条件按期满足，后海站北端头自5月1日起开始土方开挖，5月27日基坑见底，6月2日完成第一段底板施工，到6月30日完成最后一段顶板浇筑，施工期间正处于深圳雨季，频繁降雨对施工极为不便。

　　对此，深圳地铁集团与中国建筑项目部高度重视，超前谋划，科学统筹，组织相关参建单位集中优势资源，强化过程管控，抢抓关键节点，严把施工安全质量关口，克服重重困难，最终历时60天顺利实现盾构下井节点目标，为后海站至科苑站区间右线盾构始发提供了决定性的基础条件。

　　自此，地铁13号线正式开始进入隧道区间盾构施工大干新阶段，13号线建设将全面提速。

　　截至目前，前期工程18个工点开始绿化迁移，19个站点已开始改迁施工，18个工点开始交通疏解施工。目前主体工程已开工20个工点。

　　地铁13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明区，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。

　　建成通车后，将极大的促进深圳西部南北片区的交通，提升深圳湾口岸人员的疏导作用，从而进一步缓解市区交通压力！

关键词：城轨交通深圳

分享到