5月16日18时58分，随着一孔重900吨、长32米的预应力混凝土箱梁，架设在中铁上海工程局承建的福厦高铁泉州境内陈芹大桥12号和13号桥墩上，标志着福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段。

 

　　据中铁上海工程局福厦铁路5标项目党工委书记张文续介绍，福厦高铁作为“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道，是福建省第一条时速350公里的高铁，也是我国首条跨海高铁。铁路正线全长277.42公里，全线共设7座车站。“福厦高铁作为山海相连铁路，隧道施工占比很高。”张文续表示，隧道施工中，项目部配置了喷射混凝土机械手、自行式仰拱栈桥、水沟电缆槽移动模架、大型侧卸式装载机、液压式衬砌台车等先进装备，完全实现了机械化施工，大大提高了作业效率和施工安全性。

 

　　“交通强国，铁路先行”在当下，铁路的网络已经在神州大地上徐徐铺展开来，在合理化建设，新版图的扩张，结合各种优势下，未来的铁路事业必定势不可挡。然而只有不断改革创新，我们才能引领世界，只有不断改革发展，才能在生活水平不断提高的今日今日为每一位旅客带去最安心，舒心的服务。“交通强国，铁路先行“相信在铁路部门的不断努力下，未来的出行将会越来越好，旅客的满意指数也将稳步提高。