6月15日6点53分，随着C6661次列车从成都东站缓缓驶出，成贵铁路四川段正式开通，首趟列车座无虚席。据悉，此次开通的成贵铁路四川段，线路从乐山站引出后经犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁，最后抵达成贵铁路四川段的终点站兴文站，成贵铁路四川段的开通，结束了川南地区没有动车的历史。首发列车上，一路欢声笑语，在途径双流机场站后，最终于8点24分抵达宜宾西站，全程耗时1小时31分钟。

 

 

 

　　早上6点35分，天还蒙蒙亮，前来成都东站搭乘成贵铁路四川段首发动车的市民却已不少。“5点就起来了!昨晚兴奋的睡不着!”带着女儿和父亲去宜宾的冯女士看起来喜气洋洋，“今天打算在宜宾吃三顿饭，然后回成都。”这条铁路让川南地区迈入动车时代，极大方便了沿线的人民。“我记得零几年回宜宾，坐车要七八个小时，后来开车也要两三小时，现在坐高铁只要一个半小时，真的方便。”老家在宜宾的李女士说自己等这条铁路等了很久，如今终于可以带着家人坐高铁回宜宾了。

 

　　6点53分，首发列车C6661次动车正式从成都东站出发，一路向南开去。

 

　　该动车车窗宽敞，视野宽阔。据成都动车段乘务车间副主任唐瑜介绍，成贵铁路运输采用的是CRH3A型动车组，为8辆编组，最高运营时速250公里，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。车窗采取拓宽设计，其空调采用气墓式冷热独立的通风系统，冷风从上至下，热风从下往上，乘坐非常舒服。

 

　　尽管天色还早，6号车厢上却是欢声笑语一片，十分热闹。“这是宜宾的特产美食眉毛酥，还有泥溪的芝麻糕、柏溪潮糕，欢迎大家品尝。”工作人员热情地向乘客们分享成贵铁路四川段沿线上的特色美食。除了分享美食，车厢内还举行了特色的关河号子表演、原生态小合唱《布嘞嘞》、以及分发宜宾面塑等丰富多彩的活动。

 

 

 

　　“大家好，我叫冯帅。”这个今年刚满30的帅小伙就是今天成贵铁路四川段首发车的动车司机之一。“选上首发司机是因为长得帅吗?”面对记者们的调侃，冯帅笑称自己是比其他司机颜值高了那么点。首发司机可不是光有颜值，技术上也是“杠杠的”。冯帅表示，在成贵开通前半年，就调集经验丰富的司机以及工匠大师们，组成技术攻关小组，针对乐山至宜宾西140公里的线路上，一公里一公里的过，经常6点过起床，晚上0点了还在研究解决论操纵平稳问题。

 

　　这条线路驾驶的难度在哪儿?“成贵铁路乐山至宜宾西区段处于丘陵地带，起伏坡道较多，坡道较大，最大坡道千分之25，在屏山-宜宾西站区间，什么概念呢?就是每一千米要上升25米，相当于8层楼那么高，我们的动车组以接近250公里的速度在一公里范围要冲到8层楼的高度上去，大家可想而知线路的坡度有多大。”冯帅说，对于列车司机，需要攻克的重难点就是在连续的起伏坡道高速运行中，既要保证列车安全正点，还要做到平稳运行，使旅客有一个舒适的乘坐体验。“最终我们在开通前解决了乐山至宜宾西全线所有操纵技术难题。”

 

 

 

　　成贵铁路全长约632公里，为铁路客运专线，设计时速250公里。其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营。此次即将开通的是成贵铁路乐山至宜宾段，共设乐山(既有)、犍为、泥溪、屏山、宜宾西5个车站。

 

　　据了解，在线路开通初期，将安排开行成都东、成都南站至宜宾西站间动车组列车15对，其中成都东站开行11对，成都南站开行4对，旅客可以根据自己的需求选择。成都到宜宾最快1小时25分就能抵达，宜宾到成都最快1小时19分就能抵。

 

　　成都东至宜宾西最早一班为C6661次，将在早上6点53分从成都东站出发，8点24分到达宜宾西站，耗时1小时31分。

 

　　成都南至宜宾西最晚一班为：C6683次，21点28出发，22点54分抵达，耗时1小时26分。

 

　　宜宾西至成都南最早一班为：C6662次，6点48分出发，8点18分抵达，全程耗时1小时30分。

 

　　宜宾西至成都东最晚一班为：C6686次，21点10分出发，22点12分抵达，全程耗时1小时36分。

 

　　票价方面，成都东站至宜宾西站全程二等座票价为110元、一等座票价为176元，成都南站至至宜宾西站全程二等座票价为107元，一等座票171元。

 

　　乐山站至宜宾西站全程二等座票价为56元、一等座票价为90元。

 

 

 

　　据宜宾车务段党委副书记、纪委书记范晓峰介绍，成贵铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁相连。全线建成后，将形成新的出川铁路大通道，进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，对完善我国西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川黔两省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。同时，随着成贵铁路四川乐山至宜宾段开通运营，川南地区也将结束没有动车的历史，对乌蒙山集中连片特殊困难沿线地区的脱贫攻坚、经济发展、旅游开发，具有重要意义。

 

　　根据此前计划，成贵铁路全线也力争在年内通车，进一步成为成都南向出川的重要通道。届时成都到贵阳只需3小时，到广州只需7小时。