5年前，太原到西安，太原南站仅开通30多对列车。于一个车站而言，无疑少得可怜。而今，从太原乘坐动车高铁出发，可直达石家庄、天津、北京、郑州、杭州、长沙、上海。5年间，随着一列列高铁动车组列车翩若游龙般的飞驰，这条山西最主要的高铁线已深深融入三晋百姓生活的方方面面。

 

　　一条高铁线路，镌刻着你我他的万千景象。从最初的“慢火车”买不到票到现今的朝夕往返，5年来，大西高铁发送旅客9353.3万人次，相当于晋陕两省的所有人平均乘坐1.3次。它拉近了太原与西安以及北京、上海、重庆等主要城市群的时空距离，也给沿线发展和百姓出行带来了巨大转变。2014年7月1日，大西高铁（太原南至西安北）以特有的“颜值”和“气质”面世，山西从此融入了全国高速铁路网。

 

　　2019年7月1日，太原南站暨大西高铁迎来开通营运5周年。5年来，大西高铁动车安全运行4725万余公里，相当于绕地球1181圈。5岁周龄，5年风雨，从早6时28分发出第一班车，到20时28分发出最后一班车，一天发送近90列，单日输送旅客最高达7万多人次。大西高铁行驶的列车从最初的每日开行56列增加到了现在的日均147列，基本满足了百姓日常出行需求，旅客出行选择更加丰富，一场浪漫与温馨的“说走就走”成为现实。

 

　　如今，大西高铁与石太客专、郑西客专、西宝高铁、宝兰高铁、兰新高铁、西成高铁等连为一体，构成连接北京、河北、山西、陕西，以及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络，使多城变一城的“同城效应”日益凸显，“一日游两地、周末玩三省”的新旅游方式持续升温，高铁拉动了中西部旅游市场及沿线经济的快速发展。

 

 

 

　　7月1日，在太原南站二层候车厅内开展了“纪念建党98周年、创先争优表彰会暨颂党恩、跟党走”党日活动。当日上午，太原南站通过“大数据”寻找到了6位开通运营以来购票次数最多的旅客和车站开通首日购买首张高铁车票的旅客，并现场为他们送上VIP卡与礼品。大家一同为太原南站庆生。“太方便了，以前跑采购经常飞机来回奔波，距离不远，路途浪费的时间长，非常麻烦。现在有了高铁，离市区不远，每次都选择它！”对于刘建军先生而言，7月1日是一个不同寻常的日子，作为2014年7月1日购买第一张动车票的乘客，太原南站特别邀请他到现场参与活动。刘先生说：“真是没想到，自己当初的那次买票经历竟然有了纪念意义。这是唯一一个三节列车的高铁模型，我得好好珍藏。”

 

　　当天，现场还有党员宣誓、集体合唱以及互动环节，吸引了不少乘客观看，旅客纷纷用手机拍照纪念。在互动环节，当主持人问到第六个问题“社会主义核心价值观是什么”时，一个小男孩踊跃地跑到台上，“富强、民主、文明、和谐……”十二个词语在他稚嫩的语言下显得掷地有声，感染着现场的人们。“5年来，旅客和我们一同见证了山西从无到有的高铁发展历程，太原南站也得到了飞速发展，由开站之初的日开行39对高铁动车组、日均发送2.4万人，到如今的日开行82对高铁动车组、日均发送4.5万人，最高日旅客发送量达7.8万人。”太原南站党委副书记、纪委书记田强表示，为了感谢和回报旅客，太原南站通过“大数据”查询，找到了5年内购票次数多达660次的旅客，以及2014年7月1日和2019年7月1日分别通过网络和车站购买第一张高铁车票的旅客，并给予一定优惠和奖励，但是由于手机号更换，身份证号为340404××××××××2633的邵某和身份证号为140109××××××××001X的侯某，至今未能取得联系。

 

　　被邀请到活动现场的另一位旅客柯兆芹向记者感慨：“我是一名铁路员工，在2014年以前，回家都是坐火车，前几年父亲病危，赶回家时已经来不及了，如果当时有高铁，也许还能再见父亲一面。”柯兆芹的讲述让现场记者动容。“舒适便捷是旅客最关心的问题，高铁已经完全达到了我的期待，对国家而言，我希望我们在节能方面有更多突破，减少能源的消耗……”说着，一位来自四川在中科院从事科研工作的小伙子在活动签名墙上写下了“科技强国”四个字，带着对祖国的祝福与记者道别后，脚步匆匆地赶往进站口。

 

 

 

　　对于乘客来说，乘火车出行最重要的莫过于购票和乘车两个环节。为了让乘客方便快捷的购票、舒适安全的乘车，太原南站在成立之初，便竭力打造了两大以车站工作人员命名的服务岗位——“李静导购台”和“婷婷爱心服务区”，分别解决乘客购票问题以及老弱病残孕等特需乘客的乘车问题。

 

 

 

　　早晨6点上班，票务工作12年，维修自助取票机73台，咨询次数每天4000次左右，太原南站“李静导购台”负责人李静的工作日复一日，从售票员到维修师傅，只要和车票相关的问题，她总能第一时间给乘客最佳答案。

 

　　2012年，因细致的服务和良好的业绩，作为售票冠军的李静走出工作台，以自己的名字命名，在太原火车站建起第一个“李静导购台”，开始从事售票咨询导购服务，融入群众身边，切实解决乘客在售票中的实际问题。“服务是最好的营销，其实一开始觉得有些委屈，明明在解答帮助旅客，却还受到投诉。后来我不断反思，慢慢调整心态，每一个乘客问我的问题虽然一样，但对他们来说都是最需要的问题。慢慢的我也就做出了自己的特色。”李静说。

 

　　2014年7月，太原南站正式开通运营。李静又以其先进的工作理念与服务质量由太原站调至太原南站。此后，南站旅客愉悦的购票体验就从“李静导购台”开始。作为山西省特级劳模，李静被授予“山西省劳模创新工作室带头人”称号。从一个人到一个团队，李静和由客运计划员、售票值班员等9名业务骨干组成的创新工作室也随即开启。

 

　　五年来，“李静导购台”的服务也在不断延伸，从乘客买票到主动送票上门，李静的足迹遍布省城各大校园、工地、乡村。

 

　　学校和农民，是李静最关心的两大群体。“最好的服务，就是要到困难旅客最需要我们的地方去。”于是，在大学生群体中，经常会听到这样的声音，“售票车来啦，又可以不用赶时间挤着公交取票了。”在移动售票车内，李静团队用最高的效率为排队学生换票，但往往还是要工作到晚上9点。如今，身份证识别进站技术普及，大大减轻了移动售票的工作量，这也给了李静团队更多的创新时间，为旅客更好的服务。

 

　　如今，利用微博微信平台，李静的团队开始提供线上咨询答疑，并设计微信页面，对普遍的问题进行解答，乘客可以在微博中直接浏览，也减少了许多重复工作。在实际的工作中，现实中的问题往往比李静预想的要多很多，大学生志愿者的加入，也为李静团队解压不少。

 

　　凭着对旅客无微不至的呵护，李静导购台在迁入太原南站半年多的时间里就收获不少感谢信、锦旗。在不断的实践中，李静导购台的业务由最初的咨询解答，拓展到挂失补票、寄存车票、旅游规划等服务，吸引了越来越多的年轻人参与其中。

 

 

　　在当日的活动中，山西晚报记者刚刚进入“婷婷爱心服务区”，便看到两侧的一字标语——“尊、爱、扶、助、帮”。在服务区域内，划分的四个功能区井然有序，幼儿之家、母婴之家、残障关爱之家、老人之家。“婷婷爱心服务区”负责人蒲婷婷介绍：“刚开始设置的时候，功能并没有这么全面，在不断询问乘客的意见与需求的过程中，我们不断改进区域分类，并增添更舒适的设施，让服务区真正为人所用，而不是流于形式！”

 

　　去往北京的杨女士说：“服务区的环境好，非常人性化。我经常出差，有时候带孩子出门，即使把孩子一个人放在游乐区玩也放心，我还能在车站赶赶工作。”像杨女士这样的称赞还有许多。旁侧一位刚刚就座的大爷问婷婷：“你们这不收费吧？”“不收，大爷您安心坐这儿休息。”婷婷满脸笑容地回答。

 

　　在“婷婷爱心服务区”，工作人员经常会学习急救知识、应急措施，以防车站突发情况。自2014年开设服务区后，每天接待200—300人，轮椅推送60—70人，累计已服务人数10万多人次。一名工作人员说，旅客对他们的认可程度高，已收到上百面锦旗、上百封感谢信，“这是青年服务，我们有干劲也有信心。”

 

　　此外，在她们的努力下，一些站台二层也设置了3台自助取票机，赶时间的乘客可以凭借身份证进站后，继续购买或取票，从而便捷出行。

 

　　如今，一大批车站服务优质品牌不断改进，让旅客全程享受无缝衔接的畅行服务，太原南站的“家文化”也将让更多旅客感受到真挚与温暖。