从中国铁路北京局集团有限公司获悉，8月8日23时30分，随着京雄城际铁路接入京九铁路李营站4号、22号道岔施工开始作业，标志着京雄城际铁路正式接入既有京九铁路，成为中国铁路路网最新组成部分，并由此为8月9日北京西站至大兴机场站间开始联调联试完成“最后一公里”线路施工提供保障。据悉，京雄城际铁路（北京段）预计9月底开通运营，目前各项准备工作已全面进入倒计时收官阶段。

 

　　8月9日，李营站4号、22号道岔施工完毕后，京雄城际铁路（北京段）随即开始为期27天的联调联试，将在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后，以设计速度为目标，通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在北京西站至大兴机场站间按规定测试速度对全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等内容进行系统调试和优化，确保各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为随后开展的动态验收提供技术依据，并为运行试验和开通运营提供科学合理的运输组织方案。

 

　　京雄城际铁路（北京段）北起既有京九铁路李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。该工程于2016年12月30日开工建设，2019年4月15日开始全线铺轨，2019年7月30日完成焊轨放散及轨道精调，2019年8月8日完成北京西站至李营站列控设备升级及改造工程、京雄城际铁路（北京段）李营站至大兴机场站静态验收。2019年8月9日至9月4日进行联调联试，按照工程进度安排，2019年9月5日至9月25日开始试运营，同步完成动态验收及安全评估，2019年9月底具备开通运营条件。

 

　　京雄城际铁路（北京段）开通运营后，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到达大兴国际机场仅需20多分钟，将进一步方便人民群众来往北京市区与北京大兴国际机场。同时，京雄城际铁路（北京段）正式接入全国路网，作为“八纵八横”高速铁路主通道——京港大通道京雄城际铁路的重要组成部分，其作为全线率先进入联调联试及开通运营的线路，也必将为大兴机场站至雄安站等后续线路建设，打造“精品工程、智能铁路”提供有益借鉴和参考，为进一步完善和优化区域及全国路网布局，服务雄安新区“千年大计”宏伟蓝图，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。