当前，省内共有6条铁路在建，分别是南沿江城际铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、连徐铁路和沪通铁路一期，在建里程数共1356公里。“到2020年底，全省铁路通车总里程将超过4200公里，其中高铁里程将超过1800公里，基本形成‘三纵四横’高速铁路网，基本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈；到2025年全省铁路干线总里程超过6000公里，其中高铁里程将超过3500公里。”省铁路集团总经理丁建奇介绍。

 

　　有网友提问，连淮扬镇铁路的连淮段今年底开通，为何不同时开通淮镇段？省铁路集团投资运营部部长张庆云表示，因连淮扬镇高铁经过的五峰山长江大桥，主跨达1092米，施工难度比较大，无法实现同时开通。

 

　　“今年年底，徐宿淮盐高铁建成通车，为了发挥苏北铁路网整体功能效益，就让具备条件的连淮段先行开通。”目前该工程正不断优化施工线路，通过各种技术措施确保2020年连淮扬镇铁路建成通车。

 

　　南通的曹先生询问何时能有南京直达启东的铁路。张庆云解释，南京到启东这条铁路从技术标准上分为两段，南京到南通为宁启一期，是时速200公里的高铁；南通到启东为宁启二期，是时速160公里的普速铁路。两段铁路技术标准不一，从南京开往南通的动车暂时无法延伸至启东。未来有与宁启二期技术标准相匹配的动车组，省铁路集团将和地方政府积极争取宁启二期早日通上动车，实现南京到启东直通。

 

　　目前乘坐青连铁路从连云港到北京要5个多小时，何时能有更快的高铁？据介绍，连徐铁路计划2020年建成通车，届时沿线群众通过连徐铁路接上京沪高铁，预计4小时就可到达北京。