大潮澎湃处 激越看帆起 西部陆海新通道铁海联运枢纽站发展变迁纪实
2019-08-23 来源：人民铁道网
本文摘要：海天一色蓝，潮涌北部湾。广西钦州港是古代海上丝绸之路的重要始发港之一，是建设21世纪海上丝绸之路的重要门户港。西部陆海新通道建设深入推进，为钦州港带来千载难逢的发展机遇。向海而生、依港而建的钦州港东站在奔腾不息的时代大潮中扬帆启程、破浪前行。
海天一色蓝，潮涌北部湾。广西钦州港是古代海上丝绸之路的重要始发港之一，是建设21世纪海上丝绸之路的重要门户港。西部陆海新通道建设深入推进，为钦州港带来千载难逢的发展机遇。向海而生、依港而建的钦州港东站在奔腾不息的时代大潮中扬帆启程、破浪前行。
初秋的钦州港东站，车流滚滚往来穿梭，风笛声声悦耳动听，向世人昭示着这里与众不同的繁忙火热。作为广西最年轻的铁路货运车站之一，钦州港东站日益成为西部陆海新通道铁海联运集装箱班列的关键节点、衔接国际陆海贸易的重要支点。
从无人问津到陆海枢纽
“两边都是海水，中间是渺无人烟的滩涂荒地，车站孤零零的，一年也开不出几列车，只有两个值班员轮流值守。”这是钦州港东站现任站长杜竞脑海中难以磨灭的印象。
杜竞2011年参加工作，经过钦州港站调车员、钦州站值班员、马皇站调车指导等岗位历练。2019年1月7日，29岁的他成为钦州港东站新一任站长。
在杜竞成长进步的同时，钦州港东站迎来发展巨变。最初作为钦州保税港配套工程而建的钦州港东站隶属于钦州港站，2015年建成投产，主要发运煤炭，后因环保需要，散装煤炭受控，运量迅速减少。2017年9月28日，中新互联互通南向通道铁海联运常态化班列（北部湾港—重庆）首发仪式在钦州港东站举行，标志着南向通道进入常态化运行阶段，这是西部陆海新通道的前身。钦州港东站迎来了破茧重生的契机。
在此后不到两年的时间里，钦州港东站承运西部陆海新通道铁海联运班列，实现从月班、周班、天天班到一日三班的飞跃，货运量实现跳跃式增长，承运的货物从最初的陶瓷、板材等少数几类品种，增加到包含汽车配件、摩托车、纸浆、椰奶、红酒、平行进口汽车等41个品类。
如今的钦州港东站，每天都有铁海联运班列到发。我国西部地区和东南亚、南亚等国家的商品在这里便捷换装再出发，这里成为西部陆海新通道铁海联运枢纽站。
从通而不畅到无缝对接
随着西部陆海新通道铁海联运班列开行数量迅猛增长，铁路运输到港口的“最后一公里”问题越发凸显。为实现铁海联运无缝对接，2018年7月16日，西部陆海新通道建设标志性工程——钦州铁路集装箱中心站开工建设。项目占地约1200亩，设计装卸能力为每年105万标准集装箱。
2019年6月30日，钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，铁海联运“最后一公里”难题得到破解。钦州铁路集装箱中心站建成后，与全国铁路另外11个中心站形成全国铁路集装箱运输骨干网络，并与重庆、成都、西安、昆明等中心站构成了西部陆海新通道的关键运输节点。
中铁联合国际集装箱广西有限公司总经理李宁新介绍说，过去，海运货物进港后，需要通过汽车短途运输到钦州东站作业区装车再发运。如今，货物可直接在新建的港口作业区装上列车，通过新建的牵出线快速抵达钦州港东站、进入铁路主干线，实现“下船即上车、下车即上船”。
作为西部陆海新通道的参与者和见证者，钦州港站站长黄光辉历经了钦州港东站所有首趟铁海联运班列开行。“钦州铁路集装箱中心站项目建成，使钦州港东站实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝对接，尤其是铁路与钦州保税港区畅通无阻，铁路装卸车能力由之前每天4列跃升到20列以上。”黄光辉说。
从连点成线到由线变网
早在2018年，德国铁路货运集团公司就与中国在“渝新欧”国际铁路联运大通道上开始了紧密合作，如今西部陆海新通道的发展潜力也吸引了这家世界五百强企业的关注。
今年4月11日，德国铁路货运集团公司中国办事处总经理弗兰克·修尔彩第一次来到钦州，与铁路、港口、企业相关部门代表就铁海联运、场站建设、货源扩展等问题进行交流。弗兰克·修尔彩说：“我们期待通过合作，未来有一条从钦州直通俄罗斯再通往欧洲大陆的线路，虽然这是个大胆的设想，但我们会跟着梦想前进。”
两个多月后，弗兰克·修尔彩的大胆设想就变成了现实。6月30日，钦州铁路集装箱中心站至德国杜伊斯堡集装箱班列首发开行，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，全程11800公里，20天后抵达德国杜伊斯堡。
目前，钦州港东站到发的铁海联运班列由最初的1条线路拓展到辐射西部九省区市的8条线路，目的地覆盖全球六大洲71个国家和地区的166个港口。西部陆海新通道“朋友圈”越来越火，逐渐从一条线变成一张网，钦州港东站作为关键节点和重要支点的作用日益凸显。
按照全面优化西部陆海新通道运输组织模式的要求，钦州港东站建立铁路、港口、客户“三位一体”协作机制，优化物流运输方式，精简业务办理流程，从配车、装卸到发运实行全程“绿灯”，实现“最先一公里”和“最后一公里”无缝衔接，推动铁海联运安全高效运行，满足企业货物快速周转需求。
登高望远天地宽，砥砺奋进当先行。西部陆海新通道建设纵深推进，拥有200多个可开发为1万吨至30万吨级深水泊位的钦州港勇立潮头唱大风。在历史的选择中，钦州港东站奋楫争先势如虹，向着陆海新通道国际枢纽站目标迈进，发挥作为衔接国际陆海贸易重要支点的作用。
- 上一篇：杭黄高铁为长三角旅游注入新动能
- 下一篇：鲁南高铁经受住第一次大考
相关文章
- 打破施工瓶颈牡佳高铁开通指日可待2020-07-30
- 福厦铁路湄洲湾跨海大桥首跨连续梁合龙2020-07-30
- 衢宁铁路成功“牵手”杭深铁路2020-07-30
- 长三角连镇高铁建设最新进展:淮镇段将接入沪宁城际2020-07-30
- 4条高速1条铁路年底建成通车 临沧旅游将步入“快车道”2020-07-30
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号