湖杭铁路是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，是服务保障杭州亚运会的重要交通配套工程，也是德清进一步扩大1小时交通圈和30分钟通勤圈的关键性工程。

 

　　县发改局相关负责人介绍，湖杭铁路自宁杭高铁湖州站引出，接入杭黄高铁桐庐站，设计速度350公里∕小时，线路全长137.6公里，其中新建正线全长136.9公里，利用在建铁路线长0.7公里，总投资370.27亿元，其中德清境内里程约16.5公里，投资约26.45亿元。湖杭铁路在德清境内与宁杭高铁并线东侧，途经乾元镇、洛舍镇、阜溪街道和下渚湖街道，停靠既有德清站。此外，德清站也将提升建设，在站对侧与既有车站并站设场，新建车场2台4线。

 

　　“湖杭铁路建成后，将为德清新增一个前往杭州的通道，也将缩短到上海、黄山的距离，进一步扩充和完善德清的铁路网骨架，加速德清接沪融杭、融入长三角一体化的步伐。”县发改局相关负责人表示，湖杭铁路建设是长三角城际快速交通网的重要组成部分，对完善长三角城际网具有重要意义。日后，湖杭铁路能与沪苏湖铁路连接，德清至上海的行程将缩短至1小时以内，将助推提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、促进同城化发展。

 

　　同时，湖杭铁路还将接入商合杭高铁，将在沪杭间(沪昆客运通道南昌以东)形成沪昆辅助通道，在沪昆铁路通道辅助通道及浙江省南北向铁路通道中起纽带作用，进一步推动德清全面参与长三角一体化合作、大湾区发展等国家大战略。目前，商丘至湖州段已开工建设，计划2020年建成，将为德清形成前往合肥、商丘等中部地区新通道。另外，商合杭铁路与规划建设的京雄商高铁衔接，届时德清经商丘至雄安、北京方向也将十分便捷。

 

　　事实上，湖杭铁路的开工，无论是对德清城市能级的提升，还是对于老百姓日常工作出行，都是一件影响深远的大事，让人充满了期待。

 

　　近年来，一直过着“双城生活”的陈庆华，是德清在沪企业商会会长，他创立的数聚软件股份已在德清、上海实施双总部运营。“未来这条铁路将不仅连接杭州，还能够大大缩短我们在沪德清人回家的路，这是我们非常期待的。”他说，随着德清接沪融杭力度的加大，来往沪德两地的人会越来越多。湖杭铁路的开工意味着在不久将来，可以像同城那样在沪德之间往来，让人才、产业更好地融合发展。

 

　　确实，一条新的铁路，带来的是更多出行的便利选择。“以后德清真是太方便了，到黄山旅游都不用自己开车了。”市民姚先生期待地表示。

 

　　湖杭铁路的建设大幕已经拉开。县发改局相关负责人介绍，德清县将全力配合做好湖杭铁路的各项工作，尽快制定完成征地拆迁方案，加快启动节点线路建设，助推德清与沿线城市的高质量融合发展。