一年多来，京雄城际铁路从开工建设到黄固特大桥、北京新机场站等一项项施工项目陆续完成，首都北京这座千年古城和河北雄安这座未来的“千年之城”之间的这座高速流动的桥梁初具雏形。据了解，京雄城际铁路北京段以多项“世界之最”为世界高铁建设提供了中国方案。它是具有中国特色的智能高铁新标杆，将成为复兴路上中国铁路高质量发展的新样板，也为中国铁路迈向更高质量的发展指明了方向。

 

　　攻坚克难，涅槃重生，用“智能化”为京雄铁路建设“保驾护航”。作为支撑北京新两翼展翅高飞的“动脉线”，实施千年大计的“起跑线”，京雄城际在追求高品质中遭遇了如列车以350公里的时速下穿机场航站楼如何不影响航站楼的安全、建造下穿永兴河的隧道如何在汛期前完工、站城一体的综合交通枢纽设计如何协调等一系列难题。当难题一个个浮现在建设者面前，他们不眠不休，最后将航站楼变成了一个奇幻世界，建成世界最大的单体隔震建筑。通过优化施工方案、埋设隧道“神经网络”等技术手段为支撑，在反反复复的论证中找到了最佳解决方案。这是不怕流血、向死而生的豪情。铁路人也应具备这种精神，经历涅槃、不断突破，拿出经得起历史和人民检验的作品。

 

　　畅通融合、绿色温馨，用“绿色”、“人文”、“精品”衡量京雄铁路建设。绿色是前提，人文是核心，精品是目标。建设者们将绿色理念贯穿始终，光伏屋顶收集的能源，能够满足车站20%的用电、智能环保动态监测、扬尘监测及自动喷淋，为绿色施工提供了保障。建设完成后，雄安新区能与北京、天津形成半小时交通圈，不但便利沿线群众出行，也提高了雄安新区对周边的辐射能力，助力京津冀地区打造世界级城市群。在京雄城际铁路建设全过程，铁路人不断精益求精。作为我国第一条全过程运用铁路BIM标准设计的智能高铁，从建设初期至开通运营，各项智能化技术在与京雄城际铁路深度碰撞融合，为中国铁路智能化的发展拓展了思路，有效促进了我国高铁智能化技术标准的进一步完善。

 

　　浩荡东风起，扬帆正当时。回顾过去，从0公里到近3万公里，我国高铁营业里程居世界之首；从追赶到超越，中国铁路跑出中国速度，每小时350公里，是目前世界上高铁运营的最高速度。未来，在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，中国铁路必将牢记“人民铁路为人民”的服务宗旨，努力践行“交通强国，铁路先行”的历史使命，在智能化的快车道上继续奔跑，让人民群众有更多获得感，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。