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拉林铁路扎绕隧道贯通

2019-11-21 来源:人民铁道网
本文摘要:11月18日,历经53个月建设,由中国铁建十七局集团承担施工的拉(萨)林(芝)铁路I级高风险隧道扎绕隧道顺利贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上的长大隧道成功贯通,标志着全线重难点工程取得阶段性突破。
  11月18日,历经53个月建设,由中国铁建十七局集团承担施工的拉(萨)林(芝)铁路I级高风险隧道扎绕隧道顺利贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上的长大隧道成功贯通,标志着全线重难点工程取得阶段性突破。
 
  扎绕隧道位于西藏自治区林芝市米林县境内,平均海拔3100米,全长4836米,最大埋深约660米,面临围岩多变、涌水突泥、风积沙等不良地质难题,岩爆区占38.4%以上,是拉林铁路47座隧道中6座I级高风险隧道之一。
 
  “掘进过程中,我们每次爆破面临的围岩情况都不一样,甚至在短短20米范围内就会出现软岩、硬岩、富水岩石共存的情况。”中国铁建十七局集团拉林铁路工程指挥部指挥长王树成说。建设者结合现场实际围岩情况对爆破参数、支护参数等进行合理调整,在全线率先采用水压光面爆破和聚能水压光面爆破技术,施工效率提高了10%以上,累计节约成本200万元。
 
  拉萨至林芝铁路全长435.48公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。西藏铁路建设有限公司数据显示,截至11月18日,全线120座桥梁已完工119座,47座隧道已贯通42座,隧道建设累计完成设计长度的98.8%。
 
  

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拉林铁路扎绕隧道贯通

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  11月18日,历经53个月建设,由中国铁建十七局集团承担施工的拉(萨)林(芝)铁路I级高风险隧道扎绕隧道顺利贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上的长大隧道成功贯通,标志着全线重难点工程取得阶段性突破。

 
  扎绕隧道位于西藏自治区林芝市米林县境内,平均海拔3100米,全长4836米,最大埋深约660米,面临围岩多变、涌水突泥、风积沙等不良地质难题,岩爆区占38.4%以上,是拉林铁路47座隧道中6座I级高风险隧道之一。
 
  “掘进过程中,我们每次爆破面临的围岩情况都不一样,甚至在短短20米范围内就会出现软岩、硬岩、富水岩石共存的情况。”中国铁建十七局集团拉林铁路工程指挥部指挥长王树成说。建设者结合现场实际围岩情况对爆破参数、支护参数等进行合理调整,在全线率先采用水压光面爆破和聚能水压光面爆破技术,施工效率提高了10%以上,累计节约成本200万元。
 
  拉萨至林芝铁路全长435.48公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。西藏铁路建设有限公司数据显示,截至11月18日,全线120座桥梁已完工119座,47座隧道已贯通42座,隧道建设累计完成设计长度的98.8%。