牡绥铁路双丰隧道获国家优质工程奖
2019-11-25 来源：中国轨道网
本文摘要：日前，记者从中铁二十三局获悉，该局与中铁十九局集团承建的滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程双丰隧道，喜获2018至2019年度国家优质工程奖。
日前，记者从中铁二十三局获悉，该局与中铁十九局集团承建的滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程双丰隧道，喜获2018至2019年度国家优质工程奖。
据了解，国家优质工程奖是工程建设领域设立最早、规格最高，评选范围涵盖各个行业的国家级荣誉奖励，是我国工程建设质量方面的最高荣誉。
据介绍，滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程双丰隧道，全长7237米，最大埋深140米，线上采用CRTS-1型双块式无砟轨道，是全线最长隧道。该隧道通过长达2.3公里的第三系富水砂泥岩地层，穿越4条富水断层破碎带，多处低阻异常区和侵入接触带，隧道日最大涌水量达23362吨，地质复杂程度全国罕见。经过施工单位的技术攻关、严格管控，确保实现了安全、优质、高效的建设目标。
该工程掌握了高压富水砂泥岩地层隧道变形控制、超前加固及泄水降压等系列关键技术，建成了当时东北严寒地区第一座且最长的时速200公里标准快速铁路隧道内的无砟轨道，先后获得了创新全方位立体泄水降压施工技术等14项成果，荣获了三项中国国家铁路局优秀工程设计奖，三项省级科学技术进步奖及中国建筑业协会工程建设质量管理分会“铁建杯”优质工程奖，为创国优工程奠定了坚实基础。
牡绥铁路于2010年7月1日开工建设，2016年1月1日正式通车运营。通车后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时由4小时缩短至1小时，年货运能力从1000万吨提高到3300万吨，远期可达5000万吨，为深化中俄经贸合作，振兴东北老工业基地，推动黑龙江省经济发展，改善民生提供了有力支撑和运输保障。
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