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深挖市场潜力 拓展创效空间

2019-09-26 来源:人民铁道网
本文摘要:正值新中国成立70周年大庆、全路上下深入开展“三保三增”攻坚战的关键节点,中国铁路北京局集团有限公司以高度的政治责任感切实打好“三保三增”攻坚战,为全路货运增量做出积极贡献
  北京局集团公司——
 
  深挖市场潜力拓展创效空间
 
  正值新中国成立70周年大庆、全路上下深入开展“三保三增”攻坚战的关键节点,中国铁路北京局集团有限公司以高度的政治责任感切实打好“三保三增”攻坚战,为全路货运增量做出积极贡献。
 
  盯住关键点,全力以赴增运补欠。今年以来,北京局集团公司货物发送量同比增长6.7%、卸空车同比增长11.4%,力争实现全年货物发送量3.3亿吨以上的目标。北京局集团公司加大货运增运补欠攻坚力度,围绕三港三线两区域,提高疏港矿石装车能力,力争三港日均装车达到67列;协调互保企业在必保2.08亿吨协议运量基础上,再超500万吨;大力开发白货货源,力争化肥等品类日均再增运16列,全年商品小汽车再增运1万台、集装箱再增运2.5万标准箱。
 
  向效率要增量,优化运输组织助推挖潜上量。北京局集团公司坚持以卸保装,建立“卸车、待卸车”双重指标约束机制,必保第一班卸车比例达到50%以上、日均卸车达到1.83万车以上;紧盯繁忙区段,采取按图行车、达速行车、满轴满长等措施,将图定能力利用率提高到98%以上。
 
  向激励约束要增量,加大考核激励力度。北京局集团公司按照增运带动收入的净贡献额,给予所属单位工资总额奖励、单位主要负责人一次性奖励;加强装车任务考核,按照日装1.5万车分劈指标,细化到网点,对超出指标部分给予奖励;严格卸车效率考核,对接卸困难的车站实施差异化考核奖励,调动卸车积极性。
 
  打开分界口,为全路货运增量做出贡献。北京局集团公司增强大局观念,紧盯东北三省物资出入关、晋煤蒙煤外运等分界口,全力以赴确保接得进、交得出;提升通道能力,加强调度部门与各枢纽站的联系,强化分界口调度集中统一,扩大第一班交接比例,山海关口日均交接力争达到72对,其余各口必保兑现计划;科学调整管内车流,平衡各条通道能力,合理组织列车迂回,防止车流积压;做好“天窗”设置的加减法,调整优化主要干线“天窗”方案,适度增加“天窗”作业时间,提高利用率;狠抓枢纽站的机列衔接、列车接发、解编组织等工作,进一步提高枢纽效率;增加机班供应,优化机车运用,取消山海关口列车换挂,实行两局集团公司机车混跑,并延长机车交路;适应新增运量需求,停运10对管内客车,调整既有客车担当,组织新获得驾驶证的乘务员进行单独作业培训,确保增加货运机班149班、298人。
 
  为确保实现全年各项任务目标、充分展示新时代首善之局的新担当新作为、以优异成绩庆祝新中国成立70周年,北京局集团公司把安全稳定作为头等大事,突出行车、施工、建设、人身安全等重点,运用双重预防机制,加大安全隐患整治力度,落实反恐防暴措施,确保高铁和旅客列车安全万无一失;落实精心、精细、精致、精品的总要求,实现京雄城际铁路、京张高铁高质量运营。
 
  

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深挖市场潜力 拓展创效空间

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  北京局集团公司——
 
  深挖市场潜力拓展创效空间
 
  正值新中国成立70周年大庆、全路上下深入开展“三保三增”攻坚战的关键节点,中国铁路北京局集团有限公司以高度的政治责任感切实打好“三保三增”攻坚战,为全路货运增量做出积极贡献。
 
  盯住关键点,全力以赴增运补欠。今年以来,北京局集团公司货物发送量同比增长6.7%、卸空车同比增长11.4%,力争实现全年货物发送量3.3亿吨以上的目标。北京局集团公司加大货运增运补欠攻坚力度,围绕三港三线两区域,提高疏港矿石装车能力,力争三港日均装车达到67列;协调互保企业在必保2.08亿吨协议运量基础上,再超500万吨;大力开发白货货源,力争化肥等品类日均再增运16列,全年商品小汽车再增运1万台、集装箱再增运2.5万标准箱。
 
  向效率要增量,优化运输组织助推挖潜上量。北京局集团公司坚持以卸保装,建立“卸车、待卸车”双重指标约束机制,必保第一班卸车比例达到50%以上、日均卸车达到1.83万车以上;紧盯繁忙区段,采取按图行车、达速行车、满轴满长等措施,将图定能力利用率提高到98%以上。
 
  向激励约束要增量,加大考核激励力度。北京局集团公司按照增运带动收入的净贡献额,给予所属单位工资总额奖励、单位主要负责人一次性奖励;加强装车任务考核,按照日装1.5万车分劈指标,细化到网点,对超出指标部分给予奖励;严格卸车效率考核,对接卸困难的车站实施差异化考核奖励,调动卸车积极性。
 
  打开分界口,为全路货运增量做出贡献。北京局集团公司增强大局观念,紧盯东北三省物资出入关、晋煤蒙煤外运等分界口,全力以赴确保接得进、交得出;提升通道能力,加强调度部门与各枢纽站的联系,强化分界口调度集中统一,扩大第一班交接比例,山海关口日均交接力争达到72对,其余各口必保兑现计划;科学调整管内车流,平衡各条通道能力,合理组织列车迂回,防止车流积压;做好“天窗”设置的加减法,调整优化主要干线“天窗”方案,适度增加“天窗”作业时间,提高利用率;狠抓枢纽站的机列衔接、列车接发、解编组织等工作,进一步提高枢纽效率;增加机班供应,优化机车运用,取消山海关口列车换挂,实行两局集团公司机车混跑,并延长机车交路;适应新增运量需求,停运10对管内客车,调整既有客车担当,组织新获得驾驶证的乘务员进行单独作业培训,确保增加货运机班149班、298人。
 
  为确保实现全年各项任务目标、充分展示新时代首善之局的新担当新作为、以优异成绩庆祝新中国成立70周年,北京局集团公司把安全稳定作为头等大事,突出行车、施工、建设、人身安全等重点,运用双重预防机制,加大安全隐患整治力度,落实反恐防暴措施,确保高铁和旅客列车安全万无一失;落实精心、精细、精致、精品的总要求,实现京雄城际铁路、京张高铁高质量运营。