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南昌地铁4号线老城区段首条隧道实现了双向贯通

2020-01-10 来源:南昌地铁
本文摘要:1月8日下午16时,南昌地铁4号线2标云天路站~观洲站区间左线顺利贯通,这标志着南昌地铁4号线老城区段首条隧道实现了双向贯通。
  1月8日下午16时,南昌地铁4号线2标云天路站~观洲站区间左线顺利贯通,这标志着南昌地铁4号线老城区段首条隧道实现了双向贯通。

 
  该区间右线长596.528mm,隧道顶覆土厚度9.2~10.03m,区间平面线路最大半径R=800m,最大坡度8‰,下穿九州高架桥且工程所处于高风险的富水砂层掘进,该地层水土压力损失快,地质条件差,极易发生涌水涌砂和地面坍塌等施工风险。
 
  自11月11日盾构始发以来,在参建各方的共同努力下,经过项目团队精密筹划、精细管理,做好施工方案论证,强化工程质量控制,落实安全管理措施,加快工程进度推进,最终攻克地下水丰富、地质条件复杂等难关,顺利完成4号线老城区段首个盾构隧道双向贯通。

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南昌地铁4号线老城区段首条隧道实现了双向贯通

南昌地铁

  1月8日下午16时,南昌地铁4号线2标云天路站~观洲站区间左线顺利贯通,这标志着南昌地铁4号线老城区段首条隧道实现了双向贯通。


 
  该区间右线长596.528mm,隧道顶覆土厚度9.2~10.03m,区间平面线路最大半径R=800m,最大坡度8‰,下穿九州高架桥且工程所处于高风险的富水砂层掘进,该地层水土压力损失快,地质条件差,极易发生涌水涌砂和地面坍塌等施工风险。
 
  自11月11日盾构始发以来,在参建各方的共同努力下,经过项目团队精密筹划、精细管理,做好施工方案论证,强化工程质量控制,落实安全管理措施,加快工程进度推进,最终攻克地下水丰富、地质条件复杂等难关,顺利完成4号线老城区段首个盾构隧道双向贯通。