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郑州轨道交通3号线二期工程可行性研究报告获批复

2020-01-10 来源:河南省发展和改革委员会
本文摘要:1月9日获悉,郑州市轨道交通3号线二期工程可行性研究报告获河南省发展和改革委员会批复。
  1月9日获悉,郑州市轨道交通3号线二期工程可行性研究报告获河南省发展和改革委员会批复。
 
  郑州市轨道交通3号线二期工程线路位于经开区,起于3号线一期终点航海东路站,止于经南十五路站,全长6.305公里,全地下敷设。设站4座,分别为程庄站、司庄站(换乘站)、南曹站(换乘站)、经南十五路站。
 
  车辆采用A型车6辆编组,DC1500V接触网供电,列车最高运行速度为80公里/小时。本项目与3号线一期工程贯通运营,全线采用大、小交路套跑运行方式。初、近、远期高峰小时发车对数分别为18对、28对和30对,初期配置车辆44列/264辆。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
 
  工程投资估算为35.73亿元。其中,资本金占总投资的40%,由郑州市财政承担;资本金以外的资金申请银行贷款解决。项目法人为郑州地铁集团有限公司。
 
  建设工期3年。
 
  

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郑州轨道交通3号线二期工程可行性研究报告获批复

河南省发展和改革委员会

  1月9日获悉,郑州市轨道交通3号线二期工程可行性研究报告获河南省发展和改革委员会批复。

 
  郑州市轨道交通3号线二期工程线路位于经开区,起于3号线一期终点航海东路站,止于经南十五路站,全长6.305公里,全地下敷设。设站4座,分别为程庄站、司庄站(换乘站)、南曹站(换乘站)、经南十五路站。
 
  车辆采用A型车6辆编组,DC1500V接触网供电,列车最高运行速度为80公里/小时。本项目与3号线一期工程贯通运营,全线采用大、小交路套跑运行方式。初、近、远期高峰小时发车对数分别为18对、28对和30对,初期配置车辆44列/264辆。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
 
  工程投资估算为35.73亿元。其中,资本金占总投资的40%,由郑州市财政承担;资本金以外的资金申请银行贷款解决。项目法人为郑州地铁集团有限公司。
 
  建设工期3年。