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合肥轨道交通4号线花伊盾构区间实现双线贯通

2020-04-03 来源:新华网
本文摘要:3月30日,由中铁七局承建的合肥轨道交通4号线花伊盾构区间全长956米的隧道双线贯通,成为合肥市轨道建设疫情复工以来首个实现双线贯通的区间隧道。
  3月30日,由中铁七局承建的合肥轨道交通4号线花伊盾构区间全长956米的隧道双线贯通,成为合肥市轨道建设疫情复工以来首个实现双线贯通的区间隧道。

 
  花山路站~伊宁路站区间线路出花山路站后沿规划的花山路敷设到达伊宁路站,区间右线全长955米;区间左线全长956米,区间线路中心线间距为15~17米,覆土厚度约7.5米~12.7米,最大坡度为千分之20.5,区间设联络通道1处。
 
  自复工以来,轨道交通建设作为合肥市首批复工保障建设复工项目,各级政府和职能部门加强疫情复工指导,复工各项目严格按照合肥市疫期复工“七个到位”工作抓好落实,从2月24日至3月初,全市在建轨道34个标段已全面复工,为合肥市全面战胜疫情恢复经济建设起到了积极作用。
 
 

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合肥轨道交通4号线花伊盾构区间实现双线贯通

新华网

  3月30日,由中铁七局承建的合肥轨道交通4号线花伊盾构区间全长956米的隧道双线贯通,成为合肥市轨道建设疫情复工以来首个实现双线贯通的区间隧道。


 
  花山路站~伊宁路站区间线路出花山路站后沿规划的花山路敷设到达伊宁路站,区间右线全长955米;区间左线全长956米,区间线路中心线间距为15~17米,覆土厚度约7.5米~12.7米,最大坡度为千分之20.5,区间设联络通道1处。
 
  自复工以来,轨道交通建设作为合肥市首批复工保障建设复工项目,各级政府和职能部门加强疫情复工指导,复工各项目严格按照合肥市疫期复工“七个到位”工作抓好落实,从2月24日至3月初,全市在建轨道34个标段已全面复工,为合肥市全面战胜疫情恢复经济建设起到了积极作用。