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深圳地铁12号线黄机区间(黄田站-机场东站)下穿107国道矿山法隧道左线开挖施工全部完成

2020-11-27 来源:深圳地铁
本文摘要:11月26日,深圳地铁12号线黄机区间(黄田站-机场东站)下穿107国道矿山法隧道左线开挖施工全部完成,为后续节点完成创造了有利条件。
  11月26日,深圳地铁12号线黄机区间(黄田站-机场东站)下穿107国道矿山法隧道左线开挖施工全部完成,为后续节点完成创造了有利条件。

  黄机区间线路南起于黄田站,北止于机场东站,左线隧道长约374.57m。黄机区间下穿107国道段矿山法隧道有三大难题:下穿道路车流量大,交通任务繁重,施工安全质量要求高;矿山法隧道洞身范围土体围岩变化大,“上软下硬”的围岩,制约矿山法隧道推进;矿山法隧道施工加剧隧道洞身地层孔隙水流通,影响隧道成品质量。
 
  地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。
 
  线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。
 
  
 
 

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深圳地铁12号线黄机区间(黄田站-机场东站)下穿107国道矿山法隧道左线开挖施工全部完成

深圳地铁

  11月26日,深圳地铁12号线黄机区间(黄田站-机场东站)下穿107国道矿山法隧道左线开挖施工全部完成,为后续节点完成创造了有利条件。


  黄机区间线路南起于黄田站,北止于机场东站,左线隧道长约374.57m。黄机区间下穿107国道段矿山法隧道有三大难题:下穿道路车流量大,交通任务繁重,施工安全质量要求高;矿山法隧道洞身范围土体围岩变化大,“上软下硬”的围岩,制约矿山法隧道推进;矿山法隧道施工加剧隧道洞身地层孔隙水流通,影响隧道成品质量。
 
  地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。
 
  线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。