那个时候，没有海南高铁只有海南铁路，海南铁路所处的位置仅在海南省北部一带有一段老旧的铁路线，据说是解放前日军为了抢夺丰富的石碌铁矿而修建的。线路老旧设备过时，铁路线上跑着缓慢而古老的蒸汽机车，解放后老旧的铁路由人民接管了，当时海南铁路的主要业务是运输铁矿，除此之外每天仅有一趟绿皮慢车由八所至三亚。速度慢业务单一客源稀少，甚为冷清。

 

　　海南铁路走过了风雨飘摇的几十年，终于迎来属于它的最好时代，在党中央、海南省及广铁集团的有力支持下，海南铁路进入高铁建设时期，2010年12月东环高铁开通，2015年12月，西环高铁开通，东环高铁与西环高铁连通形成环岛高铁，它的出现标示着海南正式迈入环岛高铁时代，这在海南铁路发展史上具有重要里程碑的意义。同时，作为目前全球唯一的环岛高铁，它也将成为展示中国高铁形象的靓丽名片和窗口，对加快中国高铁走向世界，推动“一路一带”的实施具有重要示范作用。

 

　　现如今，海南高铁的出现，让海南沸腾起来，让海南人民热腾起来，让全国人民热切起来，海南高铁热情地迎接南来北往的人们。每每穿越在环岛高铁上，迎着拂面的习习海风，或沐浴着南方的暖阳，尽情地欣赏或体验着3小时以内的环岛行。郁郁葱葱的绿色植被，风光旖旎的海景、美食。从东岸到西岸，波涛海浪，森林湿地，荒漠沙丘，真可谓：一条铁路线，万卷画中游。顿觉得今日的海南铁路发生了翻天覆地的变化，已变成环绕海南省的一个新景点、新热点、新亮点、新地标。

 

　　走近海南铁路，深入海南铁路，我是越来越坚信这样一个信念：相信海南铁路的未来会更美好！海南铁路从原有的一段老旧铁路线延伸出现如今全长653公里的环岛高铁；从古老的蒸汽机车更新换代到和谐号CRH1A-AA型电力动车组系列；从时速30-50公里到时速250公里；从坐在闷热狭窄的绿皮车厢里到坐在宽敞舒适平稳有空调的动车；从人工验票到“一扫进站”的电子客票模式开启……一路走来，海南铁路走出了一条稳建而炫丽的道路。

 

　　与时俱进，继往开来。海南铁路犹如枯木逢春，又如重生的事物，全身焕发出新的活力。现在的她，正以其充满时代朝气的脚步大步流星地走在美好的征途上。回首走过的风风雨雨，它一步一个脚印，日夜兼程，风雨无阻，勇往直前，她要走的路还很长很长，据说在省六届人大一次会议期间，已把开通第三条中线高铁的提议，纳入“十三五”重点建设项目，届时她还将走进海南中线，把动车带到海南的每一个角落。我们有足够的理由相信，只要守初心，担使命，继往开来，携手并进，海南铁路的未来一定会更加灿烂辉煌。