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新延安隧道动工 西延高铁正式进入施工阶段

2020-01-10 来源:西安日报
本文摘要:1月9日上午11时许,在延安市宝塔区湫沿山下,随着两台挖掘机缓缓向山体掘进,西安至延安高速铁路(以下简称“西延高铁”)宜君至延安段控制性工程——新延安隧道开工建设,标志着西延高铁正式进入施工阶段。
  1月9日上午11时许,在延安市宝塔区湫沿山下,随着两台挖掘机缓缓向山体掘进,西安至延安高速铁路(以下简称“西延高铁”)宜君至延安段控制性工程——新延安隧道开工建设,标志着西延高铁正式进入施工阶段。
 
  新延安隧道位于西延高铁甘泉北站与延安站之间,隧道穿越甘泉县劳山乡至延安市宝塔区间的黄土梁峁沟壑区,全长16公里,设计为单洞双线隧道,最大埋深约250米,最小埋深13米,其中约4800米隧道拱顶位于土石分界面或分界面附近,是全线的控制性工程、I级高风险隧道。
 
  为保证顺利施工,新延安隧道Ⅳ级围岩采用三台阶法,Ⅴ级围岩采用三台阶法预留核心土或三台阶临时仰拱。针对水平岩层及土石界面地质特征,设计加强超前支护和初期支护,超前支护采用管棚加小导管注浆预加固或双层小导管注浆预加固,同时初期支护及时封闭,确保施工安全。
 
  西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,线路全长约300公里,建设标准为双线客运专线,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

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新延安隧道动工 西延高铁正式进入施工阶段

西安日报

  1月9日上午11时许,在延安市宝塔区湫沿山下,随着两台挖掘机缓缓向山体掘进,西安至延安高速铁路(以下简称“西延高铁”)宜君至延安段控制性工程——新延安隧道开工建设,标志着西延高铁正式进入施工阶段。

 
  新延安隧道位于西延高铁甘泉北站与延安站之间,隧道穿越甘泉县劳山乡至延安市宝塔区间的黄土梁峁沟壑区,全长16公里,设计为单洞双线隧道,最大埋深约250米,最小埋深13米,其中约4800米隧道拱顶位于土石分界面或分界面附近,是全线的控制性工程、I级高风险隧道。
 
  为保证顺利施工,新延安隧道Ⅳ级围岩采用三台阶法,Ⅴ级围岩采用三台阶法预留核心土或三台阶临时仰拱。针对水平岩层及土石界面地质特征,设计加强超前支护和初期支护,超前支护采用管棚加小导管注浆预加固或双层小导管注浆预加固,同时初期支护及时封闭,确保施工安全。
 
  西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,线路全长约300公里,建设标准为双线客运专线,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。