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浙江两条新建高铁可研报告获批

2020-03-23 来源:杭州日报
本文摘要:日前,省发展改革委正式批复新建宁波至舟山铁路项目,以及新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可研报告。至此,这两条备受关注的铁路项目又向前迈进了一大步。
  日前,省发展改革委正式批复新建宁波至舟山铁路项目,以及新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可研报告。至此,这两条备受关注的铁路项目又向前迈进了一大步。
 
  据了解,甬舟铁路项目全长77.004公里,总投资270亿元,穿越宁波舟山港核心港区,地理位置独特、建设条件复杂。其中跨西堠门水道1488米斜拉—悬索组合体系桥为目前国内最大跨度桥,跨金塘水道海底隧道为目前国内最长的跨海隧道。
 
  未来,宁波至舟山铁路工程将连接宁波枢纽,打通舟山与内陆腹地,并通过沪昆铁路与全国各地联通。该项目的建设也将有效补齐浙江“一小时交通圈”短板,实现“市市通高铁”目标。
 
  杭州至温州铁路杭州至义乌段工程新建正线全长58.397公里,铁路等级为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时。项目总投资94.8亿元,计划于今年年底开工,争取与杭州西站、杭温铁路义乌至温州段同步建成。该项目建成后将贯通杭温铁路一期(义乌至温州段)和湖杭铁路,打通浙江南北纵向铁路通道,将有效缓解沪昆铁路运量饱和压力,形成杭州至温州最为便捷的客运通道。

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浙江两条新建高铁可研报告获批

杭州日报

  日前,省发展改革委正式批复新建宁波至舟山铁路项目,以及新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可研报告。至此,这两条备受关注的铁路项目又向前迈进了一大步。

 
  据了解,甬舟铁路项目全长77.004公里,总投资270亿元,穿越宁波舟山港核心港区,地理位置独特、建设条件复杂。其中跨西堠门水道1488米斜拉—悬索组合体系桥为目前国内最大跨度桥,跨金塘水道海底隧道为目前国内最长的跨海隧道。
 
  未来,宁波至舟山铁路工程将连接宁波枢纽,打通舟山与内陆腹地,并通过沪昆铁路与全国各地联通。该项目的建设也将有效补齐浙江“一小时交通圈”短板,实现“市市通高铁”目标。
 
  杭州至温州铁路杭州至义乌段工程新建正线全长58.397公里,铁路等级为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时。项目总投资94.8亿元,计划于今年年底开工,争取与杭州西站、杭温铁路义乌至温州段同步建成。该项目建成后将贯通杭温铁路一期(义乌至温州段)和湖杭铁路,打通浙江南北纵向铁路通道,将有效缓解沪昆铁路运量饱和压力,形成杭州至温州最为便捷的客运通道。